A Biz estreou em 1998 sendo a herdeira direta da pioneira Honda CUB, lançada em 1958 – simplesmente o veículo a motor mais vendido do planeta. Em seguida, a Biz substituiu a Honda C100 Dream, vendida por aqui de 1992 a 1998. Agora, se consolidou como o segundo modelo mais vendido do Brasil, atrás apenas da campeã Honda CG – à qual consegue confrontar em vendas especialmente nas pequenas cidades, onde é o veículo preferencial de famílias que desejam de um meio de locomoção prático, ideal para deslocamentos curtos, mas que não desdenha trajetos mais longos por estradas muitas vezes não pavimentadas.
O sucesso da Biz se dá, também, pela facilidade de uso do câmbio semi-automático, o baixo peso e a altura reduzida do assento. Para 2027 a grande novidade é a chegada das rodas de liga-leve equipadas com pneus sem câmara na Biz125 ES, equiparando-a neste aspecto à Biz125 EX, a mais desejada da família, que se diferencia da Biz125 ES por incorporar a tecnologia FlexOne, que permite ao sistema de alimentação utilizar gasolina e/ou etanol.
A Biz125 EX é o único veículo com motor bicombustível em sua categoria, um diferencial que em determinadas regiões do , como Sudeste e Centro-Oeste, se revela muito vantajoso. Outros diferenciais da Biz125 EX são as luzes de posição frontais em LED e o quadro de instrumentos tipo blackout. Ambas estarão disponíveis na rede de concessionários Honda a partir de junho. Os preços públicos têm como base São Paulo/SP e não incluem despesas com frete e seguro: Biz125 EX – R$ 16.849 e Biz 125 ES – R$ 13.505
Voge – a ‘invasão chinesa’
E por falar em motos, o mercado brasileiro da categoria vai ganhar concorrência: a chinesa Voge acaba de lançar oficialmente a marca no país. Ela pesquisou o Brasil por mais de 3 anos e começa suas operações na Zona Franca de Manaus (AM). Os planos são ambiciosos, principalmente pelo valor inicial investido: R$ 10 milhões em parceria com a Dafra, que vão resultar no lançamento de quatro modelos já a partir do meio do ano.
Os produtos são premium e com garantia de 5 anos: as motos DS900X e Voge SR4 MAX e os scooters SR 3 e SR4. A DS900X, a mais cara, de 895 cc, custará entre R$ 75 mil e R$ 79 mil. A Scooter mais barata, de 244,3 cc, a SR3, terá preço entre R$ 35 mil e 39 mil.
No momento, a Voge tem três concessionárias — nas capitais paulista, paranaense e do Rio de Janeiro —, o projeto é abrir mais três ainda este ano — Belo Horizonte, Brasília e Campinas, São Paulo. Até 2030 pretende ter 32 abertas. Para o biênio 2027/2028, a marca vai se expandir ainda mais no Sul e Sudeste e para os estados do Norte e Nordeste.