O Brasil passa a ser, a partir desta quarta-feira (19), o primeiro mercado da América do Sul a ter à venda modelos da Cadillac. Ícone do universo do alto luxo, a marca americana estreia com dois SUVs elétricos, o LYRIQ e VISTIQ. O primeiro combina grandes proporções e condução silenciosa e responsiva. O segundo é voltado para famílias que buscam espaço (são três fileiras de bancos individuais) e desempenho de 604 cv. A iniciativa faz parte de uma expansão internacional da companhia, que tem 120 anos de história, para consolidar uma nova geração global de produtos e festejar a entrada da marca na Fórmula 1.
No Brasil, além dos dois SUVs, virá também o OPTIQ (ainda em processo de homologação). Os três serão importados, mas com equipamentos e acabamentos selecionados para o mercado brasileiro. Todos integram conectividade nativa, OnStar, conexão 5G e Google built-in com Gemini, reunindo informação, entretenimento e serviços em uma experiência digital integrada. Os primeiros centros de vendas Cadillac começam a operar em novembro, em São Paulo, Curitiba e Brasília. As primeiras entregas de LYRIQ e VISTIQ também estão previstas para o mês.
LYRIQ – É o modelo elétrico de maior sucesso da Cadillac no mundo. Por aqui, chega na configuração Signature Luxury, com assinatura vertical de LED, maçanetas embutidas e lanternas verticais que acompanham a coluna C formando sua identidade visual. As rodas são de 22 polegadas. O acabamento – que tem, segundo a marca, conceito tipo joia – é especial no seletor do console central e nos comandos de climatização e direcionamento do ar. Os bancos dianteiros são aquecidos, ventilados, com memória e massagem personalizável .
O painel curvo de 33 polegadas, com definição de 9K, reúne informações, navegação e entretenimento em uma superfície contínua. O sistema de áudio AKG com 19 alto-falantes e Dolby Atmos distribui o som ao redor dos ocupantes e em diferentes planos, criando uma ambientação sonora tridimensional e imersiva.
Destaques
- Dois motores elétricos, tração integral e 500 cv;
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos;
- Autonomia de até 405 quilômetros no ciclo PBEV, conforme os parâmetros do Inmetro;
- Bateria de 95,7 kWh e porta-malas com 793 litros, expansível para 1.721 litros com os bancos rebatidos;
- Recarga de até 21,1 kW em corrente alternada e 132 kW em corrente contínua, com recuperação de 20% a 80% em aproximadamente 40 minutos;
- Google built-in com Gemini, Android Auto, Apple CarPlay, OnStar, aplicativo MyCadillac, head-up display, visão panorâmica 360° HD e iluminação ambiente personalizável com 126 opções de cores.
VISTIQ – Um dos SUVs elétricos mais elegantes do mundo. A dianteira combina a grade Black Crystal Shield com a assinatura vertical dos faróis. A cabine acomoda seis ocupantes em três fileiras de bancos individuais, na configuração 2+2+2. As poltronas da segunda e da terceira fileiras têm rebatimento elétrico. Na primeira fileira, os bancos oferecem aquecimento, ventilação, massagem, ajustes elétricos da região dos ombros e extensão do assento para melhor apoio das pernas. A climatização de cinco zonas, o revestimento premium sem origem animal e a iluminação em LED integrada ao teto panorâmico completam a atmosfera do habitáculo.
Oferece 430 litros de espaço para bagagem com as três fileiras em uso e até 1.217 litros com os bancos rebatidos. Sua arquitetura elétrica combina dois motores, tração integral e 604 cv, com torque de 361 Nm no motor dianteiro e 543 Nm no traseiro.
Destaques
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e velocidade máxima de 210 km/h;
- Bateria de 95,7 kWh e autonomia de até 395 quilômetros no ciclo PBEV;
- Suspensão a ar nas quatro rodas, com controle contínuo de amortecimento;
- Esterçamento das quatro rodas, que reduz o raio de giro e facilita manobras;
- Painel curvo de 33 polegadas com definição de 9K, head-up display com realidade aumentada e sistema de áudio AKG com 23 alto-falantes e Dolby Atmos;
- Visão noturna por infravermelho, sensor de sonolência, detecção de pedestres na traseira, frenagem automática em marcha a ré e cancelamento ativo de ruído de rodagem.