{"id":5132,"date":"2026-10-26T11:29:40","date_gmt":"2026-10-26T14:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=5132"},"modified":"2026-10-26T11:30:02","modified_gmt":"2026-10-26T14:30:02","slug":"mais-etanol-na-gasolina-o-que-muda-para-o-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2026\/10\/26\/mais-etanol-na-gasolina-o-que-muda-para-o-motor\/","title":{"rendered":"Mais etanol na gasolina: o que muda para o motor?"},"content":{"rendered":"\n

Em julho deste ano, o Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) aprovou o aumento tempor\u00e1rio do percentual obrigat\u00f3rio de etanol anidro na gasolina no Brasil. Desde agosto, o volume de \u00e1lcool na gasolina comum e comum aditivada aumentou de 30% para 32%, dando origem \u00e0 E32. O que muda para o consumidor? H\u00e1 mitos sobre essa mudan\u00e7a no combust\u00edvel? Por que a gasolina do Brasil tem etanol? A Motul, multinacional francesa especializada em lubrificantes e fluidos de alta tecnologia, mobilizou seus engenheiros e t\u00e9cnicos para explicar o que acontece com essa adi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

O Brasil tem uma longa experi\u00eancia com biocombust\u00edveis, sendo um dos maiores produtores do mundo e refer\u00eancia em etanol. Ao longo dos anos, o percentual de etanol anidro na gasolina foi ajustado de acordo com a pol\u00edtica energ\u00e9tica e os requisitos t\u00e9cnicos, com a Lei do Combust\u00edvel do Futuro, de 2024<\/a>, permitindo que a propor\u00e7\u00e3o chegue a 35% desde que comprovada sua viabilidade t\u00e9cnica. Trata-se de uma pol\u00edtica de estado que existe h\u00e1 mais de 50 anos com o objetivo de reduzir a depend\u00eancia do petr\u00f3leo e que tamb\u00e9m torna a gasolina brasileira menos poluente.<\/p>\n\n\n\n

O aumento do percentual de etanol na gasolina do Brasil tem ocorrido em etapas. Em 2025, subiu de 27% para 30%. Um ano depois, para 32%. Para implementar esse novo n\u00famero, a E32 passou por uma bateria de testes de dirigibilidade, desempenho, emiss\u00f5es, partida a frio e estabilidade conduzidos pelo renomado Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, de S\u00e3o Paulo, em ve\u00edculos leves e motocicletas, comprovando a viabilidade da nova mistura.<\/p>\n\n\n\n

A gasolina com etanol fica pior? N\u00e3o!<\/strong>
Apesar de ter autonomia inferior \u00e0 da gasolina, o etanol tem mais octanagem – o que significa mais resist\u00eancia \u00e0 detona\u00e7\u00e3o espont\u00e2nea no motor. Na pr\u00e1tica, isso pode aumentar a margem para que motores projetados e calibrados adequadamente trabalhem com par\u00e2metros de combust\u00e3o mais exigentes. No entanto, isso n\u00e3o significa que a E32 necessariamente deixa o carro mais potente, j\u00e1 que isso depende de fatores como o projeto do motor, a taxa de compress\u00e3o, a calibra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA E32 foi testada de forma extensiva antes de ser disponibilizada ao consumidor final e n\u00e3o exige do motorista ou motociclista nenhuma mudan\u00e7a na manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo\u201d, explica Caio Freitas, especialista de produtos da Motul. \u201cO combust\u00edvel n\u00e3o ficou pior ou melhor por conta do aumento de etanol na gasolina: um tem mais octanagem e o outro oferece mais autonomia. Na realidade, o consumidor n\u00e3o vai sentir praticamente nenhuma diferen\u00e7a com a mudan\u00e7a, seja no curto ou no longo prazo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O etanol causa a carboniza\u00e7\u00e3o do motor? N\u00e3o necessariamente.<\/strong>
Uma das maiores confus\u00f5es sobre o assunto \u00e9 tratar a presen\u00e7a do etanol como causa autom\u00e1tica de carboniza\u00e7\u00e3o, quando o motor acumula res\u00edduos de carv\u00e3o e fuligem nas pe\u00e7as internas. Esse fen\u00f4meno independe do combust\u00edvel e tem causas muito mais complexas relacionadas \u00e0 combust\u00e3o, \u00e0s caracter\u00edsticas do combust\u00edvel, ao projeto do motor e \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de uso do ve\u00edculo, ocorrendo tamb\u00e9m com combust\u00edveis derivados do petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

A E32 requer uma mudan\u00e7a na manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo? Tamb\u00e9m n\u00e3o!<\/strong>
A mudan\u00e7a da E30 para a E32 n\u00e3o exige que o motorista ou motociclista antecipe as revis\u00f5es, troque componentes ou utilize novos aditivos. A Motul segue com a mesma recomenda\u00e7\u00e3o: seguir as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante do ve\u00edculo e realizar a manuten\u00e7\u00e3o preventiva conforme o manual do propriet\u00e1rio e as orienta\u00e7\u00f5es da montadora. Consultar o manual e a fabricante \u00e9 ainda mais importante em caso de ve\u00edculos antigos ou importados com limite expresso de etanol no combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m \u00e9 fundamental abastecer em postos de confian\u00e7a e ter cuidado com o envelhecimento do combust\u00edvel. Se a gasolina ficar armazenada por longos per\u00edodos no tanque, ela pode sofrer oxida\u00e7\u00e3o e degrada\u00e7\u00e3o, gerando res\u00edduos, gomas e pel\u00edculas aderentes que se acumulam no sistema de alimenta\u00e7\u00e3o. Portanto, cuidado com carros ou motos que ficam muito tempo parados ou ve\u00edculos de cole\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Foto: Tomaz Silva\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caso o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o apresente algum problema, o que pode acontecer mesmo utilizando combust\u00edvel dentro das especifica\u00e7\u00f5es e em boas condi\u00e7\u00f5es de uso, h\u00e1 produtos desenvolvidos especificamente para a limpeza do sistema. <\/p>\n\n\n\n

Tanto para a frota brasileira flex, com aditivo compat\u00edvel com gasolina, etanol e suas misturas que limpa e controla a forma\u00e7\u00e3o de dep\u00f3sitos, quanto para ve\u00edculos a gasolina, com produtos dedicados \u00e0 limpeza das v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e dos injetores. H\u00e1, tamb\u00e9m, solu\u00e7\u00f5es para motos, como um aditivo para ser adicionado \u00e0 gasolina que pode ser usado em todos os tipos de motores de motocicletas 2 tempos e 4 tempos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Percentual obrigat\u00f3rio de \u00e1lcool foi elevado de 30% para 32%, mas especialista da Motul garante: \u201cCombust\u00edvel n\u00e3o ficou pior e manuten\u00e7\u00e3o segue exatamente a mesma l\u00f3gica\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":5133,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[553,552,6,60,62,61,35],"class_list":["post-5132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-combustiveis","tag-adicao-de-etanol-a-gasolina","tag-alcool-anidro","tag-carros","tag-combustiveis","tag-etanol","tag-gasolina","tag-servicos"],"acf":[],"yoast_head":"\nMais etanol na gasolina: o que muda para o motor? - Multieixos com Renato Ferraz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link 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