{"id":48,"date":"2024-11-04T13:19:40","date_gmt":"2024-11-04T16:19:40","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=48"},"modified":"2024-11-04T17:21:50","modified_gmt":"2024-11-04T20:21:50","slug":"cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/","title":{"rendered":"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n

A linha de picapes da Ram s\u00f3 tinha peso-pesados, com modelos gigantes e pre\u00e7os chegando facilmente aos R$ 500 mil. A aceita\u00e7\u00e3o at\u00e9 foi boa, mas como n\u00e3o temos supervagas nem estradas como os Estados, a Stellantis – dona da marca – resolveu criar uma linha intermedi\u00e1ria para os brasileiros, focando no tamanho e no pre\u00e7o. A Rampage, ent\u00e3o, passou a ter a primazia de ser Ram feita fora dos EUA. Chegou no ano passado na plataforma Small Wide 4×4, a mesma da Toro, Jeep Compass, Renegade e Commander. Resultado: no acumulado de 2024, foram vendidas mais de 15 mil unidades. E se aproximou das concorrentes m\u00e9dias h\u00e1 mais tempo consolidadas no mercado – como a Chevrolet S-10 e a Nissan Frontier. Testamos a vers\u00e3o mais esportiva, e charmosa, delas: a R\/T. E numa viagem Bras\u00edlia-S\u00e3o Paulo – e ambas, tamb\u00e9m no uso urbano. Confira, ent\u00e3o, o que ela tem a oferecer – ou a melhorar. A Rampage R\/T custa R$ 292.990 e n\u00e3o tem kit de opcionais \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas apenas a cobran\u00e7a de R$ 2 mil por cores especiais. <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Excelente desempenho – <\/strong>A vers\u00e3o R\/T vem com o motor 2.0 Hurricane 4 – que anda muito e bebe idem. \u00c9 a picape mais r\u00e1pida do Brasil atualmente. Desenvolve 272 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgfm de torque. Faz de 0 a 100 km\/h em 6,9 segundos. E olhe que o motor \u00e9 a diesel, garante uma acelera\u00e7\u00e3o constante, mas bem eficiente. Atinge 220 km\/h de m\u00e1xima, sendo a mais r\u00e1pida da marca. Em retomadas e ultrapassagens, as acelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o caprichadas, fortes e vigorosas. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico da ZF tem nove marchas e \u00e9 bem el\u00e1stico, sem tranco, casando bem o motor turbodiesel. Ali\u00e1s, tudo melhora quando se aciona o bot\u00e3o R\/T: ele faz alguns gerenciamentos internos e deixa a picape mais arisca, nervosa, digamos assim.<\/li>\n\n\n\n
  2. Consumo alto – <\/strong>Ningu\u00e9m espera que um propulsor a gasolina que gera 272cv seja econ\u00f4mico. Por isso, nem pense nessa associa\u00e7\u00e3o. Segundo a pr\u00f3pria Ram,o consumo \u00e9 de 8 km\/l na cidade e de 10 km\/l na estrada. Na estrada, viajando de forma tranquila e respeitando-se os limites oficiais de velocidade, passamos f\u00e1ceis dos 11\/12km\/l. <\/li>\n\n\n\n
  3. Acabamento – <\/strong>Veio com corre\u00e7\u00f5es de falhas de modelos anteriores de marcas parceiras, como os Renegade e Compass de entrada – como alguns n\u00edveis de pl\u00e1stico e central multim\u00eddia acanhada. Agora, garante um conjunto sofisticado, semelhante ao usado no Jeep Commander. Enfim, o interior \u00e9 bem montado e tem bons materiais – com acabamento em alc\u00e2ntara at\u00e9 na dire\u00e7\u00e3o (embora, na unidade testada, j\u00e1 tenha sofrido algum desgaste). <\/li>\n\n\n\n
  4. Central multim\u00eddia e quadros de instrumentos – <\/strong>Outro pulo de qualidade em rela\u00e7\u00e3o aos ofertados por marcas da empresa Stellantis. Tem 12,3 polegadas – e deve ser a maior e com mais brilho do segmento. \u00c9 estilo flutuante, tela t\u00e1til r\u00e1pida e sistema intuitivo. E traz conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. O ar-condicionado integrado \u00e9 de f\u00e1cil uso. O quadro de instrumentos \u00e9 100% digital, com computador de bordo multifun\u00e7\u00f5es – e  tela com informa\u00e7\u00f5es mais claras.<\/li>\n\n\n\n
  5. Suspens\u00e3o – <\/strong>Como tem proposta esportiva, os conjuntos McPherson na dianteira e multilink na traseira s\u00e3o mais robustos e, como s\u00e3o sistemas independentes, ajudam a melhorar o conforto na cabine – embora R\/T tenha suspens\u00e3o ainda \u00e9 mais r\u00edgida. Isso garante uma confort\u00e1vel condu\u00e7\u00e3o tanto em trechos ruins quanto nas boas estradas pedagiadas do interior de S\u00e3o Paulo – e em maior velocidade.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    E mais <\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \u2714 Portas USB – <\/strong>Aqui, a Jeep se rendeu \u00e0s necessidades dos clientes e p\u00f4s \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o seis delas em toda a cabine. Quatro s\u00e3o aos passageiros do banco traseiro, com duas do tipo C e duas convencionais. As duas restantes ficam no segundo andar do console central, sendo uma do tipo C e outra convencional.<\/p>\n\n\n\n

    \u2714 Itens de seguran\u00e7a – O pacote de seguran\u00e7a \u00e9 padr\u00e3o Jeep, linha mais cara: s\u00e3o <\/strong>7 airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o estabilidade, assistente de partida em rampa, controle de descida, <\/p>\n\n\n\n

    Itens de conforto – <\/strong>Android Auto e Apple Car Play sem fios, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e chave presencial com partida por bot\u00e3o e remota na chave. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 completa em LEDs e freio de estacionamento eletr\u00f4nico com auto hold.<\/p>\n\n\n\n

    Customiza\u00e7\u00e3o visual – <\/strong>A R\/T, testada, vem com v\u00e1rios e diferentes visuais e acabamentos – como rodas de 19″ exclusivas, emblemas alusivos \u00e0 vers\u00e3o, escapamento esportivo, teto pintado de preto, faixas exclusivas e revestimento interno de couro com suede e por a\u00ed vai. <\/p>\n\n\n\n

    Acess\u00f3rios –<\/strong> A R\/T j\u00e1 tem banco do motorista com ajuste el\u00e9trico, mas, por R$ 6 mil, pode levar o mimo para o passageiro. Se o condutor quiser, pode levar um som da Harman Kardon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nova rampage<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":49,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[6,2],"class_list":["post-48","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-carros","tag-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\nCinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0 - Multieixos com Renato Ferraz<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Testamos a vers\u00e3o mais esportiva, a R\/T. Confira, ent\u00e3o, o que ela tem a oferecer - ou a melhorar. A Rampage R\/T custa R$ 292.990 e n\u00e3o tem kit de opcionais \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas apenas a cobran\u00e7a de R$ 2 mil por cores especiais.\u00a0\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0 - Multieixos com Renato Ferraz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Testamos a vers\u00e3o mais esportiva, a R\/T. Confira, ent\u00e3o, o que ela tem a oferecer - ou a melhorar. A Rampage R\/T custa R$ 292.990 e n\u00e3o tem kit de opcionais \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas apenas a cobran\u00e7a de R$ 2 mil por cores especiais.\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Multieixos com Renato Ferraz\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-04T16:19:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-04T20:21:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/10\/Rampage_RT.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"735\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Renato Ferraz\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0 - Multieixos com Renato Ferraz","description":"Testamos a vers\u00e3o mais esportiva, a R\/T. Confira, ent\u00e3o, o que ela tem a oferecer - ou a melhorar. A Rampage R\/T custa R$ 292.990 e n\u00e3o tem kit de opcionais \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas apenas a cobran\u00e7a de R$ 2 mil por cores especiais.\u00a0","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0 - Multieixos com Renato Ferraz","og_description":"Testamos a vers\u00e3o mais esportiva, a R\/T. Confira, ent\u00e3o, o que ela tem a oferecer - ou a melhorar. A Rampage R\/T custa R$ 292.990 e n\u00e3o tem kit de opcionais \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas apenas a cobran\u00e7a de R$ 2 mil por cores especiais.\u00a0","og_url":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/","og_site_name":"Multieixos com Renato Ferraz","article_published_time":"2024-11-04T16:19:40+00:00","article_modified_time":"2024-11-04T20:21:50+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":735,"url":"http:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/10\/Rampage_RT.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Renato Ferraz","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/"},"author":{"name":"Renato Ferraz","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/#\/schema\/person\/2fb466788a0749a4cd6fc2c4d89ddb15"},"headline":"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0","datePublished":"2024-11-04T16:19:40+00:00","dateModified":"2024-11-04T20:21:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/"},"wordCount":846,"image":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/10\/Rampage_RT.jpg","keywords":["carros","Ve\u00edculos"],"articleSection":["Carros"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/","url":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/","name":"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0 - Multieixos com Renato Ferraz","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/10\/Rampage_RT.jpg","datePublished":"2024-11-04T16:19:40+00:00","dateModified":"2024-11-04T20:21:50+00:00","author":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/#\/schema\/person\/2fb466788a0749a4cd6fc2c4d89ddb15"},"description":"Testamos a vers\u00e3o mais esportiva, a R\/T. Confira, ent\u00e3o, o que ela tem a oferecer - ou a melhorar. A Rampage R\/T custa R$ 292.990 e n\u00e3o tem kit de opcionais \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o, mas apenas a cobran\u00e7a de R$ 2 mil por cores especiais.\u00a0","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#primaryimage","url":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/10\/Rampage_RT.jpg","contentUrl":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2024\/10\/Rampage_RT.jpg","width":1024,"height":735,"caption":"A vers\u00e3o R\/T da Rampage: motor 2.0 Hurricane com 272 cv"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2024\/11\/04\/cinco-destaques-da-rampage-versao-r-t\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cinco destaques da Rampage, vers\u00e3o R\/T\u00a0"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/#website","url":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/","name":"Multieixos com Renato Ferraz","description":"Aqui, voc\u00ea encontra informa\u00e7\u00f5es atualizadas sobre o mercado automotivo, tend\u00eancias de mobilidade urbana, novas solu\u00e7\u00f5es em sustentabilidade no setor de transportes e as principais mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito.","alternateName":"Blog | Multieixos com Renato Ferra","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/#\/schema\/person\/2fb466788a0749a4cd6fc2c4d89ddb15","name":"Renato Ferraz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/05490fac3b629881956c1c2d33a9f5fcb406d4619aeb73f2548eb9374d66c612?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/05490fac3b629881956c1c2d33a9f5fcb406d4619aeb73f2548eb9374d66c612?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/05490fac3b629881956c1c2d33a9f5fcb406d4619aeb73f2548eb9374d66c612?s=96&d=mm&r=g","caption":"Renato Ferraz"},"description":"\u00c9 jornalista profissional h\u00e1 35 anos e escreve sobre carros, tr\u00e2nsito e mobilidade desde 2004, participando de centenas lan\u00e7amentos de produtos e v\u00e1rios sal\u00f5es automobil\u00edsticos globais.","url":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/author\/renatoferraz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48\/revisions\/56"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}