N\u00e3o adiantam descontos, ren\u00fancia de impostos, chiliques de consumidores ou quaisquer outras medidas, pois o diesel S-10 registrou a maior alta entre os seis combust\u00edveis monitorados nos \u00faltimos 12 meses: 15,1%, segundo o Monitor de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis, iniciativa da Veloe em parceria com a Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas (Fipe). Agora em setembro, o pre\u00e7o m\u00e9dio nacional do combust\u00edvel chegou a R$ 7,097 por litro – numa alta de 2,2% ante agosto. O diesel comum, por sua vez, registrou altas de 1,9% no m\u00eas e de 12,7% em 12 meses, sendo vendido a R$ 6,877 o litro. No acumulado de 2026, ambos tamb\u00e9m lideram os avan\u00e7os no contexto nacional, com altas de 14,8% e 12,3%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Setembro marcou uma mudan\u00e7a no comportamento dos pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o a agosto, quando predominaram as quedas. Dos seis combust\u00edveis monitorados, quatro ficaram mais caros nos postos: etanol hidratado (+2,4%), GNV (+2,2%), diesel S-10 (+2,2%) e diesel comum (+1,9%). Na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria, a gasolina comum recuou 0,2%, para R$ 6,638 por litro, e a gasolina aditivada apresentou queda de 0,1%, para R$ 6,780 por litro. Apesar da alta mensal, o etanol continua sendo o \u00fanico dos seis combust\u00edveis a registrar queda tanto em 2026 (-7,3%) quanto nos \u00faltimos 12 meses (-4,1%).<\/p>\n\n\n\n
Diesel e gasolina<\/strong> O comportamento dos derivados ocorre em um ambiente internacional ainda marcado por pre\u00e7os elevados do petr\u00f3leo e por diferen\u00e7as relevantes entre refer\u00eancias externas e pre\u00e7os praticados no mercado brasileiro. Em parte significativa da segunda metade de setembro, o petr\u00f3leo permaneceu acima de US$ 100 por barril, enquanto c\u00e1lculos de paridade de importa\u00e7\u00e3o apontaram um distanciamento expressivo, sobretudo no diesel. Mudan\u00e7as tribut\u00e1rias e mecanismos de subven\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m compuseram o contexto dom\u00e9stico do per\u00edodo e podem ter contribu\u00eddo para limitar a transmiss\u00e3o contempor\u00e2nea das oscila\u00e7\u00f5es internacionais aos pre\u00e7os observados nos postos.<\/p>\n\n\n\n Etanol volta a subir\u00a0<\/strong> A revers\u00e3o recente ocorreu em um contexto de mudan\u00e7as no equil\u00edbrio de curto prazo entre oferta e demanda. Embora as perspectivas para a safra 2026\/27 continuem apontando produ\u00e7\u00e3o elevada de cana-de-a\u00e7\u00facar e etanol, epis\u00f3dios de chuva no Centro-Sul podem ter afetado pontualmente a colheita, o transporte da mat\u00e9ria-prima e o ritmo de moagem. Pelo lado da demanda, a maior participa\u00e7\u00e3o do etanol anidro na gasolina, com a mistura E32 em vigor desde agosto, tamb\u00e9m representa um elemento adicional a ser considerado na leitura do mercado.<\/p>\n\n\n\n Vantagem do etanol<\/strong> Pela classifica\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia adotada no indicador, o etanol apresentou melhor custo-benef\u00edcio em Mato Grosso (58,5%), S\u00e3o Paulo (59,9%), Mato Grosso do Sul (61,9%), Goi\u00e1s (63,6%), Paran\u00e1 (63,7%), Minas Gerais (66,4%), Distrito Federal (66,5%), Bahia (68,0%) e Acre (69,9%). J\u00e1 a gasolina apresenta melhor rela\u00e7\u00e3o em Maranh\u00e3o (78,4%), Rio Grande do Norte (77,7%), Sergipe (75,9%) e Alagoas (75,5%).<\/p>\n\n\n\n Poder de compra<\/strong> O resultado representa uma revers\u00e3o parcial da melhora observada no in\u00edcio do ano, mas permanece abaixo dos n\u00edveis registrados no segundo trimestre de 2021 (7,7%) e de 2022 (8,8%). Como o indicador utiliza informa\u00e7\u00f5es trimestrais de renda e pre\u00e7os, sua evolu\u00e7\u00e3o se refere a um horizonte distinto daquele captado pelos pre\u00e7os de setembro.<\/p>\n\n\n\n Regionalmente, a parcela da renda necess\u00e1ria para custear um tanque padr\u00e3o com gasolina comum foi maior no Nordeste (9,6%) e no Norte (8,0%), frente ao Sudeste (5,1%), Sul (5,0%) e Centro-Oeste (4,9%). Entre as unidades da Federa\u00e7\u00e3o, os maiores percentuais foram registrados no Maranh\u00e3o (10,6%), Alagoas (10,2%), Bahia (10,1%), Pernambuco (10,0%) e Cear\u00e1 (9,8%). No outro extremo ficaram Distrito Federal (3,0%), S\u00e3o Paulo e Santa Catarina (4,7%), Rio Grande do Sul (5,0%) e Paran\u00e1 (5,1%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Monitor Veloe\/Fipe mostra que, em setembro, diesel, etanol e GNV t\u00eam pre\u00e7os elevados. Gasolinas (aditivada ou normal) registram leves recuos; etanol, por sua vez, ainda acumula queda em 2026<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":4533,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[490,489,95,491,488,61,156,35,492],"class_list":["post-4532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-combustiveis","tag-aditivado","tag-comum","tag-diesel","tag-fipe","tag-gaso","tag-gasolina","tag-s-10","tag-servicos","tag-veloe"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Entre os derivados de petr\u00f3leo, o diesel permanece como principal destaque de alta. Al\u00e9m dos avan\u00e7os de 14,8% e 12,3% acumulados em 2026 pelo S-10 e pelo diesel comum, respectivamente, a gasolina comum registra aumento de 5,7% no ano e de 5,8% nos \u00faltimos 12 meses; a gasolina aditivada acumula altas de 5,5% nos dois per\u00edodos. Segundo os resultados do Monitor, a gasolina comum teve leve recuo de 0,2% entre agosto e setembro. Os maiores pre\u00e7os m\u00e9dios regionais foram observados no Norte (R$ 7,140) e Nordeste (R$ 6,893); os menores, no Sul (R$ 6,423) e Sudeste (R$ 6,503).<\/p>\n\n\n\n
O etanol hidratado passou de queda em agosto para alta de 2,4% em setembro, alcan\u00e7ando pre\u00e7o m\u00e9dio nacional de R$ 4,148 por litro. O avan\u00e7o ocorreu em quatro das cinco regi\u00f5es: Centro-Oeste (+3,7%), Sudeste (+3,0%), Norte (+1,7%) e Sul (+0,3%). O Nordeste foi a \u00fanica regi\u00e3o a registrar recuo no m\u00eas (-1,4%): mesmo com a recupera\u00e7\u00e3o, o biocombust\u00edvel continua sendo o \u00fanico dos seis produtos monitorados com queda tanto no acumulado de 2026 (-7,3%) quanto nos \u00faltimos 12 meses (-4,1%).<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>O Indicador de Custo-Benef\u00edcio Flex se afastou dos m\u00ednimos hist\u00f3ricos registrados em agosto. Em setembro, o pre\u00e7o m\u00e9dio do etanol correspondeu a 66,5% do pre\u00e7o da gasolina comum na m\u00e9dia das UFs, ante 65,6% no m\u00eas anterior. Nas capitais, a rela\u00e7\u00e3o passou de 66,2% para 67,3%.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>O Indicador de Poder de Compra de Combust\u00edveis, que nesta edi\u00e7\u00e3o tem como refer\u00eancia o segundo trimestre de 2026, mostra que o abastecimento de um tanque de 55 litros com gasolina comum correspondeu a 6,1% da renda m\u00e9dia domiciliar, ante 5,5% no trimestre anterior e 6,0% no mesmo per\u00edodo de 2025. Nas capitais, o percentual passou de 3,7% para 4,2% no mesmo recorte temporal. O Indicador \u00e9 apurado trimestralmente pela Fipe com base em dados da Pnad Cont\u00ednua (IBGE) e do Monitor de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n