{"id":3982,"date":"2026-09-10T14:23:15","date_gmt":"2026-09-10T17:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=3982"},"modified":"2026-09-10T15:00:06","modified_gmt":"2026-09-10T18:00:06","slug":"primeiro-carro-100-eletrico-da-vw-custa-r-300-mil-vale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2026\/09\/10\/primeiro-carro-100-eletrico-da-vw-custa-r-300-mil-vale\/","title":{"rendered":"Primeiro carro 100% el\u00e9trico da VW custa R$ 300 mil. Vale?"},"content":{"rendered":"\n

O futuro el\u00e9trico da Volkswagen parece que chegou mesmo. A marca alem\u00e3 finalmente apresentou oficialmente o ID.4 Pro 2027. Pela primeira vez, um Volkswagen totalmente el\u00e9trico passa a ser vendido no Brasil. Ali\u00e1s, \u00e9 uma das \u00faltimas empresas a entrar nesse segmento por aqui. O SUV 100% el\u00e9trico chega \u00e0s concession\u00e1rias em outubro. Globalmente, o ID.4 j\u00e1 \u00e9 refer\u00eancia na linha de modelos el\u00e9tricos da Volkswagen como o EV mais vendido da marca no mundo e um dos principais respons\u00e1veis pelo sucesso global da fam\u00edlia ID., constru\u00edda sobre a plataforma modular el\u00e9trica MEB, desenvolvida exclusivamente para seus ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n

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O ID.4, na verdade, j\u00e1 estava no Brasil desde 2023 por meio do programa Sign&Drive, de aluguel de carros. Isso permitiu que a marca acompanhasse de perto a experi\u00eancia dos consumidores e da rede de concession\u00e1rias com a eletrifica\u00e7\u00e3o. Agora, o ID.4 retorna em sua configura\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada j\u00e1 oferecida localmente. \u201cEstamos dando mais um passo importante em nossa estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, comenta Ciro Possobom, Presidente & CEO da Volkswagen do Brasil. <\/p>\n\n\n\n

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Com a nova plataforma el\u00e9trica MEB e as propor\u00e7\u00f5es de um SUV m\u00e9dio, o exterior do ID.4 tem design fluido e de linhas limpas com, segundo a Volks, \u2018inspira\u00e7\u00e3o na natureza\u2019, garantindo excel\u00eancia em aerodin\u00e2mica, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,28. As rodas s\u00e3o de 19 polegadas e permite um jogo de pneus mais robusto (medidas 235\/55 R19 na dianteira e 255\/50 R19 na traseira), entregando mais conforto na rodagem, sem perda de efici\u00eancia e desempenho.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o contexto \u00e9 minimalista e com foco em sustentabilidade. Por exemplo: o painel dianteiro e as portas contam com revestimento livre de couro animal em marrom, composto por materiais sint\u00e9ticos premium. J\u00e1 nos bancos, a microfibra sustent\u00e1vel – com 71% da composi\u00e7\u00e3o com materiais reciclados -, acompanha o mesmo revestimento premium marrom, al\u00e9m da assinatura ID.4 perfurada no encosto dos bancos dianteiros.<\/p>\n\n\n\n

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Motor<\/strong>
Outra novidade importante est\u00e1 no propulsor el\u00e9trico. Agora, o ID.4 disp\u00f5e de 286 cv de pot\u00eancia e 55,6 kgfm de torque garantidos pela nova bateria de 84 kWh. Os n\u00fameros s\u00e3o entregues por quatro modos de condu\u00e7\u00e3o diferentes (Eco, Normal, Sport e Individual). O mais interessante \u00e9 que, mesmo com mais pot\u00eancia, o ID.4 garante uma autonomia de 389 km (Inmetro) e permite carregamento em corrente cont\u00ednua de at\u00e9 185 kW. Isso quer dizer que, num carregador de 180 kW, o ID.4 parte de 10% para 80% da carga em apenas 25 minutos.<\/p>\n\n\n\n

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Ilumina\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>
O ID.4 traz o que existe de mais atual \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o de um SUV na categoria tecnologia + ilumina\u00e7\u00e3o. Os far\u00f3is IQ. Light Matrix s\u00e3o 100% em LED e trabalham ativamente na condu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de canh\u00f5es direcionais, a tecnologia matricial permite um trabalho de farol alto autom\u00e1tico com feixes de luz, garantindo visibilidade em qualquer condi\u00e7\u00e3o, sem ofuscar outros condutores \u00e0 frente ou no outro sentido. Na traseira, as lanternas IQ. Light t\u00eam apresenta\u00e7\u00e3o 3D e desenho exclusivo para o ID.4, al\u00e9m da conex\u00e3o em LED entre as lanternas (que tamb\u00e9m conectam os far\u00f3is na dianteira), criando uma assinatura inconfund\u00edvel do ID.4 nas ruas.<\/p>\n\n\n\n

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Conectividade<\/strong>
O ID.4 2027 ganhou novo conjunto de telas. O painel de instrumentos digital permanece fixo na coluna de dire\u00e7\u00e3o atr\u00e1s do volante (que retoma os bot\u00f5es f\u00edsicos), agora acompanhado da nova central multim\u00eddia de 12,9 polegadas com comando de voz nativo (IDA) e navega\u00e7\u00e3o nativa (GPS). A tela tem interface intuitiva, simples de usar e mais responsiva. Todas as configura\u00e7\u00f5es est\u00e3o na ponta dos dedos: desde a climatiza\u00e7\u00e3o da cabine, os modos de condu\u00e7\u00e3o, a configura\u00e7\u00e3o de bancos, a c\u00e2mera 360\u00b0 e at\u00e9 o GPS nativo, dispon\u00edvel de s\u00e9rie no ID.4. Na conex\u00e3o com smartphones, o sistema tamb\u00e9m acompanha o Apple CarPlay e Android Auto sem fio, al\u00e9m das op\u00e7\u00f5es de carregamento no console central, seja pelo carregador por indu\u00e7\u00e3o ou pelas quatro portas USB-C no console central dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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Seguran\u00e7a<\/strong>
Como parte do DNA da Volkswagen, a seguran\u00e7a \u00e9 prioridade. O ID.4, al\u00e9m de nota m\u00e1xima em seguran\u00e7a, acompanha uma lista extensa de sistemas ativos de seguran\u00e7a ao condutor. Como, por exemplo, o Emergency Assist, sistema exclusivo da Volkswagen que assume o controle do carro caso o motorista tenha uma perda de consci\u00eancia, garantindo que o carro possa parar de forma segura.\u00a0J\u00e1 no dia a dia, ao estacionar em casa e no trabalho, o ID.4 tamb\u00e9m \u00e9 refer\u00eancia com o Memory Park Assist. Nos locais que o motorista costuma estacionar com frequ\u00eancia, o ID.4 pode salvar o trajeto pr\u00f3ximo do local de manobra e do espa\u00e7o exato em que a vaga fica assumindo o controle do carro durante toda a manobra. Al\u00e9m dos exemplos acima, a lista repleta de fun\u00e7\u00f5es ainda oferece: Travel Assist combinado ao Lane Assist, ACC com fun\u00e7\u00e3o Stop&Go, AEB com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, Detector de Ponto Cego e o Rear Cross Traffic Alert.<\/p>\n\n\n\n

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Conforto<\/strong>
No interior, os bancos dianteiros ergoActive s\u00e3o el\u00e9tricos com fun\u00e7\u00e3o mem\u00f3ria, aquecimento e ainda com fun\u00e7\u00e3o massagem. As op\u00e7\u00f5es de massagem podem ser configuradas pela central multim\u00eddia e contam com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es e at\u00e9 30 minutos de dura\u00e7\u00e3o. O ar-condicionado de tr\u00eas zonas \u00e9 inteligente e conta com fun\u00e7\u00f5es direcionadas para as necessidades do ocupante, seja de frio ou calor. A cabine conta com tr\u00eas zonas com configura\u00e7\u00e3o independente para motorista, passageiro e banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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Espa\u00e7o<\/strong>
De propor\u00e7\u00f5es, s\u00e3o 4,58 m de comprimento, com um entre-eixos de 2,77 m. No porta-malas s\u00e3o 533 litros de capacidade, o maior espa\u00e7o da categoria. Na parte superior, o teto solar panor\u00e2mico de vidro completa o conforto da cabine, ocupando o teto de ponta a ponta, dando ainda mais ilumina\u00e7\u00e3o e sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o para a cabine do ID.4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para entrar no mercado de eletrificados no Brasil a Volkswagen trouxe o ID.4, um SUV com 286cv de pot\u00eancia e 55,6kgfm de torque. Autonomia do modelo, que chega \u00e0s concession\u00e1rias no m\u00eas que vem, \u00e9 de 389km<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":3983,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,257],"tags":[6,15,412,14,10,181],"class_list":["post-3982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-eletricos","tag-carros","tag-eletricos","tag-id-4","tag-lancamentos","tag-precos","tag-volkswagen"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrimeiro carro 100% el\u00e9trico da VW custa R$ 300 mil. 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