Mito.<\/strong> Quando se entende validade como uma data fixa ap\u00f3s a qual todo pneu necessariamente deixa de poder ser utilizado. Diferentemente de produtos que possuem uma data de vencimento determinada, os pneus n\u00e3o t\u00eam uma data fixa de validade. O recomendado \u00e9 que, ap\u00f3s cinco anos da data de fabrica\u00e7\u00e3o, o pneu seja verificado por um t\u00e9cnico qualificado. <\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m \u00e9 recomend\u00e1vel n\u00e3o usar pneus com mais de dez anos de fabrica\u00e7\u00e3o. A idade pode ser identificada por meio do n\u00famero de s\u00e9rie DOT presente no pneu, que permite consultar a semana e o ano em que foi produzido. Por isso, mesmo um pneu que tenha rodado pouco merece aten\u00e7\u00e3o \u00e0 medida que envelhece. Tempo e quilometragem devem ser considerados juntamente com as condi\u00e7\u00f5es reais do produto.<\/p>\n\n\n\n Mito ou verdade: quilometragem \u00e9 mais importante que a idade?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Depende. <\/strong>N\u00e3o h\u00e1 um \u00fanico par\u00e2metro que, isoladamente, determine quando um pneu precisa ser substitu\u00eddo. Um motorista que percorre longas dist\u00e2ncias diariamente pode atingir o limite de desgaste da banda de rodagem muito antes de outro que utiliza o autom\u00f3vel apenas ocasionalmente.<\/p>\n\n\n\n A durabilidade pode variar de acordo com o tipo de pneu, carga transportada, maneira como o motorista conduz o ve\u00edculo, condi\u00e7\u00f5es das estradas, clima e manuten\u00e7\u00e3o. Por isso, mais importante do que estabelecer uma disputa entre tempo e quilometragem \u00e9 acompanhar regularmente as condi\u00e7\u00f5es reais dos pneus.<\/p>\n\n\n\n Mito ou verdade: pneu com sulcos ainda profundos est\u00e1 necessariamente em boas condi\u00e7\u00f5es?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mito. <\/strong>A profundidade da banda de rodagem \u00e9 um indicador fundamental, mas n\u00e3o deve ser observada isoladamente. O motorista tamb\u00e9m deve ficar atento a sinais como cortes, bolhas, deforma\u00e7\u00f5es e desgaste irregular. Diante de qualquer avaria, a orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 procurar uma revenda autorizada para avalia\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que alguns danos podem ser reparados e outros podem exigir a substitui\u00e7\u00e3o do pneu.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto de aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o TWI (Tread Wear Indicator), indicador existente nos sulcos dos pneus que sinaliza quando a banda de rodagem alcan\u00e7ou o limite de desgaste de 1,6 mil\u00edmetro. Ao atingir esse n\u00edvel, o pneu deve ser substitu\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n O desgaste irregular tamb\u00e9m merece aten\u00e7\u00e3o porque pode indicar problemas que v\u00e3o al\u00e9m do pr\u00f3prio pneu. Componentes gastos ou com folgas, desalinhamento da suspens\u00e3o ou desbalanceamento das rodas podem provocar esse tipo de desgaste, afetando a dirigibilidade do ve\u00edculo e reduzindo a vida \u00fatil dos pneus.<\/p>\n\n\n\n Mito ou verdade: vale a pena comprar pneus usados?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Exige aten\u00e7\u00e3o.<\/strong> Um pneu usado \u00e9 aquele que j\u00e1 sofreu algum desgaste de sua banda de rodagem. Al\u00e9m disso, nem sempre o consumidor ter\u00e1 acesso ao hist\u00f3rico completo de utiliza\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o daquele produto. Antes de considerar esse tipo de pneu, \u00e9 fundamental verificar aspectos como o n\u00edvel e a uniformidade do desgaste, poss\u00edveis avarias e a compatibilidade com as especifica\u00e7\u00f5es determinadas pelo fabricante do ve\u00edculo. Em caso de d\u00favida sobre as condi\u00e7\u00f5es do produto, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 buscar uma avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica especializada.<\/p>\n\n\n\n Manuten\u00e7\u00e3o adequadas <\/strong><\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m da manuten\u00e7\u00e3o preventiva, escolher o pneu adequado ao ve\u00edculo \u00e9 fundamental para aproveitar melhor sua vida \u00fatil. A orienta\u00e7\u00e3o da Bridgestone \u00e9 utilizar produtos que atendam \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es estabelecidas pelo fabricante do autom\u00f3vel, dispon\u00edveis no manual do propriet\u00e1rio. Na substitui\u00e7\u00e3o, devem ser respeitados crit\u00e9rios como medida, constru\u00e7\u00e3o, \u00edndice de carga e s\u00edmbolo de velocidade. <\/p>\n\n\n\n Preferencialmente, todos os pneus devem ser da mesma marca e modelo. Quando isso n\u00e3o for poss\u00edvel, pelo menos os pneus instalados no mesmo eixo devem ser iguais, uma vez que produtos diferentes podem apresentar comportamentos din\u00e2micos distintos.<\/p>\n\n\n\n Os cuidados devem continuar durante toda a utiliza\u00e7\u00e3o. A Bridgestone recomenda verificar a press\u00e3o semanalmente, sempre de acordo com a especifica\u00e7\u00e3o indicada pelo fabricante do ve\u00edculo, al\u00e9m de manter alinhamento, balanceamento e rod\u00edzio em dia. <\/p>\n\n\n\n Tamb\u00e9m \u00e9 importante evitar sobrecarga, acompanhar periodicamente o TWI e adotar uma condu\u00e7\u00e3o que evite freadas fortes, mudan\u00e7as bruscas de dire\u00e7\u00e3o e impactos contra buracos, guias e outras imperfei\u00e7\u00f5es da pista. A combina\u00e7\u00e3o entre a escolha correta e a manuten\u00e7\u00e3o adequada contribui para preservar as caracter\u00edsticas dos pneus e aproveitar melhor sua vida \u00fatil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Conhe\u00e7a mitos e verdades sobre a vida \u00fatil de um dos principais componentes do carro. 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