![\"\"](\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2025\/05\/Hilux_SRX-Plus_4-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00c9 um percurso pequeno, claro, mas esque\u00e7amos a peculiaridade: os n\u00fameros de vendas mostram que a reputa\u00e7\u00e3o conquistada – ser um carro resistente e duradouro – n\u00e3o foi, portanto, \u00e0 toa. Ela, de fato, suporta condi\u00e7\u00f5es de uso exigentes – e alie a esse fato o bom p\u00f3s-venda (e n\u00edvel de confian\u00e7a mec\u00e2nica) da Toyota. Sem falar que tem um dos menores \u00edndices de desvaloriza\u00e7\u00e3o entre as picapes. <\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale destacar o interior da vers\u00e3o avaliada, com bancos aconchegantes de couro e com ajuste el\u00e9trico apenas para o do motorista e uma central multim\u00eddia modesta com espelhamento Android Auto e Apple CarPlay,\u00a0 por exemplo. A posi\u00e7\u00e3o elevada de dirigir e a excelente altura do solo d\u00e3o uma sensa\u00e7\u00e3o diferente na condu\u00e7\u00e3o. Os materiais usados s\u00e3o de qualidade. O isolamento ac\u00fastico poderia ser mais eficiente. A suspens\u00e3o \u00e9 dura? Bastante, mas a Hilux n\u00e3o \u00e9 carro para uso urbano.\u00a0<\/p>\n\n\n\n \u00c9 um ve\u00edculo seguro, que ganha sempre boas notas nos testes de colis\u00e3o. A SRV tem 7 airbags e at\u00e9 oferece assistente de perman\u00eancia em faixa e alerta de colis\u00e3o frontal. E, pelo tamanho das picapes, s\u00e3o fundamentais os sensores de estacionamento e a c\u00e2mera de r\u00e9 com guias. Mas poderiam ser inclu\u00eddos outros sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n No entanto, aqui vai a primeira men\u00e7\u00e3o negativa: a dire\u00e7\u00e3o \u00e9 muita dura de manejo e o freio de m\u00e3o manual est\u00e1 ultrapassado, s\u00f3 para ressaltar. Os diretores da Toyota no Brasil poderiam ser menos conservadores, adotando dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica e freio de m\u00e3o eletr\u00f4nico – at\u00e9 pelo pre\u00e7o cobrado por esta vers\u00e3o. S\u00e3o R$ 311,6 mil, com frete incluso e na cor met\u00e1lica cinza, para Bras\u00edlia – algo bem acima do praticado pelas concorrentes. A experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, apesar dos pesares, \u00e9 positiva – especialmente na estrada.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Conjunto de for\u00e7a – <\/strong>Um dos pontos fortes da Hilux \u00e9 o motor 2.8 turbodiesel, recentemente atualizado para atender \u00e0s novas regulamenta\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es de poluentes. O modelo manteve, na vers\u00e3o testada, os 204cv de pot\u00eancia e torque de 50,9 kgfm. Em ultrapassagens e retomadas, ela exige um \u2018p\u00e9 pesado\u2019 e aten\u00e7\u00e3o do motorista: boa acelera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o forte de picapes a diesel, mas principalmente da Hilux. N\u00fameros da pr\u00f3pria Toyota mostram que para fazer de 0 a 100 km\/h ela precisa de 12,1 segundos. O consumo, at\u00e9 pelo uso do diesel e pelo porte do ve\u00edculo, \u00e9 no limite do aceit\u00e1vel, digamos assim: em torno de 10km\/l na cidade e de 11km\/l na estrada.<\/p>\n\n\n\n Garantia estendida<\/strong> A Toyota explica que a cobertura adicional \u00e9 renov\u00e1vel a cada 12 meses ou 10.000km e contempla pe\u00e7as de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes el\u00e9tricos e eletr\u00f4nicos, motor, transmiss\u00e3o e freios. Mas at\u00e9 o limite m\u00e1ximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados \u00e0 garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial \u2013 o que ocorrer primeiro. O programa tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel para unidades da Hilux produzidas desde 2020 (desde que estejam eleg\u00edveis pelos crit\u00e9rios da cobertura). <\/p>\n\n\n\n Aplicativo<\/strong> Vers\u00e3o intermedi\u00e1ria da mais vendida picape brasileira \u00e9 robusta e excelente para o campo. Mas precisa ser modernizada<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":321,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[36,10,2],"class_list":["post-320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-avaliacao","tag-precos","tag-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2025\/05\/231007-Toyota_00264-1_V4-C-1024x576.jpg\")
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Outro fator que \u2018incentiva\u2019 a aquisi\u00e7\u00e3o de uma Hilux \u00e9 novo: a possibilidade que, por meio do programa Toyota 10, o dono estenda a garantia de f\u00e1brica dos modelos a at\u00e9 10 anos – e sem custo adicional. O benef\u00edcio \u00e9 ativado automaticamente ap\u00f3s o t\u00e9rmino do per\u00edodo de 5 anos da cobertura atual, desde que as revis\u00f5es sejam realizadas nas concession\u00e1rias da marca.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Do ponto de vista tecnol\u00f3gico, a SRV ganhou sistema que permite ao dono consultar status do ve\u00edculo, hist\u00f3rico de viagens, lembrete para revis\u00f5es, indicadores de consumo e diagn\u00f3stico de falhas diretamente no aplicativo Toyota App. Ele tamb\u00e9m permite rastreamento e imobiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo roubado e emite alertas remotos de limite de velocidade e acionamento do alarme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"