{"id":3005,"date":"2026-08-05T17:55:53","date_gmt":"2026-08-05T20:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=3005"},"modified":"2026-08-05T17:55:56","modified_gmt":"2026-08-05T20:55:56","slug":"por-que-o-centro-oeste-pede-mais-cuidado-com-os-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2026\/08\/05\/por-que-o-centro-oeste-pede-mais-cuidado-com-os-pneus\/","title":{"rendered":"Por que o Centro-Oeste pede mais cuidado com os pneus"},"content":{"rendered":"\n<p>O Sul e Sudeste convivem com chuvas distribu\u00eddas ao longo do ano. Mas o Centro-Oeste segue um calend\u00e1rio clim\u00e1tico muito mais r\u00edgido: de maio a outubro, a regi\u00e3o enfrenta seca prolongada, baixa umidade e forte incid\u00eancia de poeira nas estradas; de novembro a abril, o cen\u00e1rio se inverte por completo, com chuvas volumosas, pontos de alagamento e rodovias encharcadas. Para quem roda por Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goi\u00e1s e o Distrito Federal, essa altern\u00e2ncia n\u00e3o \u00e9 apenas um detalhe de calend\u00e1rio: \u00e9 um fator que muda a forma como o ve\u00edculo, e principalmente os pneus, devem ser cuidados ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n<p>Diferentemente das regi\u00f5es com clima mais ameno e chuvas mais distribu\u00eddas, o Centro-Oeste imp\u00f5e duas realidades opostas e igualmente exigentes para os pneus. Na seca, o asfalto aquecido, a poeira em suspens\u00e3o e o piso ressecado das estradas de terra colaboram para elevar a temperatura interna do pneu, traduzindo em mais esfor\u00e7o e exig\u00eancia para eles. J\u00e1 na temporada de chuvas, a prioridade se inverte: o que mais importa \u00e9 a capacidade de escoamento de \u00e1gua, a ader\u00eancia em piso molhado, a tra\u00e7\u00e3o na lama e a resist\u00eancia \u00e0 aquaplanagem em trechos alagados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/08\/Scorpion-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3008\" srcset=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/08\/Scorpion-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/08\/Scorpion-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/08\/Scorpion-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/08\/Scorpion-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para enfrentar essas condi\u00e7\u00f5es, a Pirelli recomenda produtos desenvolvidos para SUVs e picapes e dispon\u00edveis em vers\u00f5es que atendem desde o uso predominantemente urbano at\u00e9 aplica\u00e7\u00f5es mais severas, incluindo off-road. Para a realidade da maioria dos motoristas do Centro-Oeste, que alternam entre per\u00edodos de seca intensa e chuvas volumosas, a indica\u00e7\u00e3o \u00e9 optar por modelos de uso misto (on\/off road), capazes de oferecer bom desempenho tanto no asfalto quanto em estradas de terra e trechos com lama.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cO motorista do Centro-Oeste, na pr\u00e1tica, enfrenta duas esta\u00e7\u00f5es do ano completamente distintas utilizando o mesmo pneu. Por isso, mais do que uma quest\u00e3o de estilo de condu\u00e7\u00e3o, \u00e9 fundamental manter a calibragem sempre correta, verificando a press\u00e3o regularmente e seguindo as recomenda\u00e7\u00f5es da montadora\u201d, diz F\u00e1bio Magliano, consultor de treinamentos e produtos da Pirelli para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo ele, rodar com pneus acima ou abaixo da press\u00e3o indicada altera o comportamento din\u00e2mico do ve\u00edculo, compromete a ader\u00eancia, aumenta as dist\u00e2ncias de frenagem, altera o consumo de combust\u00edvel e pode reduzir a vida \u00fatil dos pneus, afetando diretamente a seguran\u00e7a do motorista, dos passageiros e dos demais usu\u00e1rios da via.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNosso principal recado para quem mora ou circula pela regi\u00e3o \u00e9 simples: al\u00e9m de calibrar os pneus regularmente, com eles ainda frios e na press\u00e3o recomendada pela montadora, vale fazer inspe\u00e7\u00f5es visuais peri\u00f3dicas para identificar poss\u00edveis cortes, perfura\u00e7\u00f5es ou outros danos. Tamb\u00e9m \u00e9 fundamental verificar o TWI (Tread Wear Indicator), indicador que mostra se a profundidade dos sulcos ainda est\u00e1 dentro do limite seguro de utiliza\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta Magliano.<\/p>\n\n\n\n<p>A Pirelli refor\u00e7a que pequenos cuidados, adaptados a cada metade do ano, fazem diferen\u00e7a real na seguran\u00e7a e no desempenho do ve\u00edculo:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Na seca (maio a outubro)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verificar a calibragem com regularidade e sempre a frio, j\u00e1 que o calor do asfalto tende a elevar naturalmente a press\u00e3o dos pneus;<\/li>\n\n\n\n<li>Inspecionar a banda de rodagem em busca de desgaste irregular, verificar a exist\u00eancia de pedras ou detritos maiores presos \u00e0 banda de rodagem, algo comum em trechos de terra e cascalho;<\/li>\n\n\n\n<li>Evitar rodar com a press\u00e3o abaixo ou acima da recomendada;<\/li>\n\n\n\n<li>Checar cortes e perfura\u00e7\u00f5es causados por pedras e detritos, mais frequentes em estradas n\u00e3o pavimentadas na estiagem.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Na chuva (novembro a abril)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conferir o TWI <em>(Tread Wear Indicator)<\/em>, um indicador na banda de rodagem que mede a vida \u00fatil dos sulcos, os respons\u00e1veis por escoar a \u00e1gua e reduzir o risco de aquaplanagem, al\u00e9m de manter a tra\u00e7\u00e3o adequada em terrenos de lama, muito comuns nessa \u00e9poca, nesta regi\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n<li>Respeitar a press\u00e3o indicada pela montadora, j\u00e1 que pneus murchos ou cheios demais comprometem a estabilidade em pistas molhadas e alagadas;<\/li>\n\n\n\n<li>Reduzir a velocidade em po\u00e7as e trechos alagados, j\u00e1 que a aquaplanagem pode ocorrer mesmo com pneus em bom estado;<\/li>\n\n\n\n<li>Evitar frenagens e mudan\u00e7as bruscas de dire\u00e7\u00e3o em pistas molhadas ou com lama, preservando a ader\u00eancia e reduzindo o risco de perda de controle do ve\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Segundo a Pirelli, o segredo para rodar com seguran\u00e7a no Centro-Oeste est\u00e1 na escolha do modelo de pneu mais adequado para a regi\u00e3o (pneus de uso misto, on\/off road), al\u00e9m de tratar a troca de esta\u00e7\u00e3o como um gatilho de manuten\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o apenas o surgimento de um problema vis\u00edvel. Calibrar os pneus com frequ\u00eancia, revisar o desgaste da banda de rodagem e observar a profundidade dos sulcos s\u00e3o h\u00e1bitos simples que ajudam a reduzir o risco de acidentes, prolongar a vida \u00fatil do produto e manter o desempenho do ve\u00edculo est\u00e1vel, seja debaixo de um sol de 35 graus, seja em meio a uma tempestade de ver\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Regi\u00e3o tem uma das divis\u00f5es clim\u00e1ticas mais extremas do pa\u00eds, com seis meses de seca e seis de chuva intensa. Conhe\u00e7a os principais pontos de aten\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":3006,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,84,40],"tags":[287,35],"class_list":["post-3005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-mercado","category-servicos","tag-pneus","tag-servicos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Por que o Centro-Oeste pede mais cuidado com os pneus - Multieixos com Renato Ferraz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2026\/08\/05\/por-que-o-centro-oeste-pede-mais-cuidado-com-os-pneus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Por que o Centro-Oeste pede mais cuidado com os pneus - Multieixos com Renato Ferraz\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Regi\u00e3o tem uma das divis\u00f5es clim\u00e1ticas mais extremas do pa\u00eds, com seis meses de seca e seis de chuva intensa. 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