O sono ao volante est\u00e1 entre os principais fatores de risco nas rodovias brasileiras. Estudo publicado no Brazilian Journal of Medical and Biological Research indica que a sonol\u00eancia pode estar relacionada a at\u00e9 um em cada cinco acidentes de tr\u00e2nsito no pa\u00eds. O levantamento utilizou dados consolidados de circula\u00e7\u00e3o nas rodovias brasileiras entre 2015 e 2017 para analisar a rela\u00e7\u00e3o entre os hor\u00e1rios de deslocamento, a sonol\u00eancia e o risco de ocorr\u00eancias. Os resultados tamb\u00e9m mostram que a probabilidade de acidentes entre 2h e 4h da manh\u00e3 pode ser at\u00e9 3,5 vezes maior do que no per\u00edodo diurno, refor\u00e7ando o impacto da fadiga sobre fun\u00e7\u00f5es essenciais para a dire\u00e7\u00e3o, como a percep\u00e7\u00e3o, a tomada de decis\u00e3o e o tempo de resposta.<\/p>\n\n\n\n
Um dos fen\u00f4menos associados a esse cen\u00e1rio \u00e9 a hipnose rodovi\u00e1ria. Diferentemente do sono propriamente dito, ela ocorre quando o motorista permanece acordado, mas passa a processar menos est\u00edmulos do ambiente em raz\u00e3o da monotonia da viagem. Embora continue conduzindo o ve\u00edculo, o c\u00e9rebro entra em uma esp\u00e9cie de piloto autom\u00e1tico, tornando mais lenta a rea\u00e7\u00e3o diante de situa\u00e7\u00f5es inesperadas.<\/p>\n\n\n\n
Para profissionais que percorrem milhares de quil\u00f4metros por m\u00eas, como os transportadores de ve\u00edculos, compreender os efeitos da fadiga \u00e9 indispens\u00e1vel para reduzir riscos nas estradas. Diante desse cen\u00e1rio, o Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), entidade patronal que representa mais de 5 mil trabalhadores especializados no transporte de ve\u00edculos 0km em todo o pa\u00eds, alerta que a preven\u00e7\u00e3o come\u00e7a antes mesmo da partida. A entidade defende que o planejamento da viagem receba a mesma aten\u00e7\u00e3o dedicada \u00e0 revis\u00e3o do ve\u00edculo, incluindo um per\u00edodo adequado de sono, pausas programadas e respeito aos limites do organismo ao longo do percurso.<\/p>\n\n\n\n
Monotonia A monotonia de longos trajetos, noites mal dormidas, jornadas prolongadas, viagens realizadas durante a madrugada e a aus\u00eancia de pausas favorecem esse quadro. Bocejos frequentes, dificuldade para manter o foco, piscadas prolongadas e lapsos de mem\u00f3ria sobre os \u00faltimos quil\u00f4metros percorridos est\u00e3o entre os principais sinais de que o organismo precisa de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Para M\u00e1rcio Galdino, diretor regional do Sinaceg, o descanso deve ser tratado como parte da estrat\u00e9gia de seguran\u00e7a vi\u00e1ria e da rotina profissional de quem passa horas ao volante. \u201cO per\u00edodo de descanso previsto em lei s\u00f3 cumpre seu papel quando realmente \u00e9 aproveitado com qualidade. N\u00e3o basta interromper a jornada. \u00c9 preciso ter um sono reparador, capaz de recuperar a aten\u00e7\u00e3o, os reflexos e as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para dirigir com seguran\u00e7a.\u201d<\/p>\n\n\n\n Segundo Galdino, o bom desempenho ao volante depende menos do tempo de dire\u00e7\u00e3o e mais da manuten\u00e7\u00e3o da aten\u00e7\u00e3o, dos reflexos e das condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas e mentais ao longo de toda a viagem. “\u00c9 preciso ter consci\u00eancia de que dirigir muitas horas de forma ininterrupta n\u00e3o significa produzir mais. O desgaste f\u00edsico e mental reduz a capacidade de rea\u00e7\u00e3o e aumenta o risco de acidentes. O sono de qualidade faz parte do bom desempenho profissional e deve ser tratado como um componente essencial da preven\u00e7\u00e3o de acidentes.”<\/p>\n\n\n\n Em um pa\u00eds marcado por longas dist\u00e2ncias e intenso transporte rodovi\u00e1rio, tratar o descanso como parte da seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u00e9 t\u00e3o importante quanto manter o ve\u00edculo em boas condi\u00e7\u00f5es. Para o Sinaceg, preservar o estado de alerta durante toda a viagem, respeitar os per\u00edodos de recupera\u00e7\u00e3o e interromper a condu\u00e7\u00e3o diante dos primeiros sinais de sonol\u00eancia s\u00e3o medidas capazes de reduzir acidentes, proteger vidas e tornar as rodovias mais seguras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estudo aponta que o risco de sinistos durante a madrugada pode ser at\u00e9 3,5 vezes maior. Pesquisa refor\u00e7a os efeitos da fadiga e da hipnose rodovi\u00e1ria sobre a condu\u00e7\u00e3o segura<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":2816,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[275],"tags":[139,276,277,35],"class_list":["post-2815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-peso-pesados","tag-caminhoes","tag-caminhoneiros","tag-saude-no-transito","tag-servicos"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/strong>Para o presidente do Sinaceg, Jos\u00e9 Ronaldo Marques da Silva (Boizinho), um dos maiores desafios \u00e9 que a perda gradual da aten\u00e7\u00e3o ocorre de forma silenciosa e, muitas vezes, passa despercebida. \u201cO maior perigo \u00e9 quando o motorista acredita que est\u00e1 no controle, mas o organismo j\u00e1 come\u00e7ou a funcionar no piloto autom\u00e1tico. Muitas vezes, ele continua dirigindo sem perceber que sua aten\u00e7\u00e3o, concentra\u00e7\u00e3o e tempo de rea\u00e7\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o os mesmos. Respeitar os limites do corpo \u00e9 uma atitude de responsabilidade que pode evitar acidentes e salvar vidas.\u201d<\/p>\n\n\n\n