{"id":225,"date":"2025-04-09T11:23:58","date_gmt":"2025-04-09T14:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=225"},"modified":"2025-04-09T11:51:59","modified_gmt":"2025-04-09T14:51:59","slug":"como-a-sanha-tarifaria-de-trump-afetara-as-montadoras-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2025\/04\/09\/como-a-sanha-tarifaria-de-trump-afetara-as-montadoras-brasileiras\/","title":{"rendered":"Como a sanha tarif\u00e1ria de Trump afetar\u00e1 as montadoras brasileiras?"},"content":{"rendered":"\n<p>As ind\u00fastrias automobil\u00edsticas sediadas no Brasil n\u00e3o t\u00eam rela\u00e7\u00e3o importante de com\u00e9rcio &#8211; tanto importa\u00e7\u00e3o como exporta\u00e7\u00e3o &#8211; com os Estados Unidos. Mas as altas tarifas globais impostas ao com\u00e9rcio internacional pelo governo Donald Trump v\u00e3o afetar negativamente os investimentos planejados at\u00e9 o fim da d\u00e9cada. \u201cSim, vamos ter impacto. E ser\u00e1 relevante\u201d, explica o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), M\u00e1rcio de Lima Leite.<\/p>\n\n\n\n<p>De que forma os produtores brasileiros ser\u00e3o impactados? \u201cPeguemos o M\u00e9xico, por exemplo\u201d, diz Lima Leite. \u201cEle exporta para os EUA 3,2 milh\u00f5es de carros por ano, ou 76% de toda sua produ\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, os fabricantes de l\u00e1 ter\u00e3o que ir produzir nos EUA\u201d, explica ele. Com isso, suas plantas fabris ficar\u00e3o ociosas. \u201cObviamente, por que as empresas ir\u00e3o investir na Am\u00e9rica do Sul se podem apenas usar essa capacidade ociosa?\u201d, analisa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Em suma: parte do que est\u00e1 previsto como investimentos no Brasil pode ser prosseguimento abortado ou mesmo deslocado para o pr\u00f3prio M\u00e9xico &#8211; e tanto aqueles destinados a ve\u00edculos quanto ao setor de autope\u00e7as. O pa\u00eds da presidente Claudia Sheinbaum tem 37 plantas de ve\u00edculos e mais de 1.000 f\u00e1bricas de autope\u00e7as. E, vale lembrar, um acordo de livre com\u00e9rcio no Brasil.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>O racioc\u00ednio de mudan\u00e7a de foco sobre o local para investimentos vale para pa\u00edses como Canad\u00e1. Ele exporta para os EUA cerca de 900 mil unidades, o equivalente a 69% de sua produ\u00e7\u00e3o. A Coreia do Sul, por sua vez, manda 1,6 milh\u00e3o de ve\u00edculos ao pa\u00eds de Trump &#8211; ou 38% do que fabrica. \u201cAs empresas destes pa\u00edses v\u00e3o refazer todo o planejamento. E isso vai amea\u00e7ar o Brasil\u201d, refor\u00e7ou o dirigente da Anfavea.<\/p>\n\n\n\n<p>Com novos aportes de fabricantes anunciados no \u00faltimo m\u00eas, o ciclo atual j\u00e1 supera R$ 123 bilh\u00f5es de investimentos ativos desde 2021, sem contar os do restante da cadeia automotiva. At\u00e9 o fim da d\u00e9cada, ser\u00e3o algo em torno dos R$ 180 bilh\u00f5es no Brasil&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Os diretores da Anfavea, reunidos em Bras\u00edlia, tamb\u00e9m comentaram sobre outros fatores de preocupa\u00e7\u00e3o. O mais premente diz respeito \u00e0 maci\u00e7a importa\u00e7\u00e3o de carros chineses. A entidade quer a antecipa\u00e7\u00e3o da eleva\u00e7\u00e3o das tarifas para carros eletrificados importados. \u201cN\u00e3o somos contra a vinda dos chineses, mas eles t\u00eam que produzir e gerar empregos aqui\u201d, ressaltou o dirigente.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por sua vez, os chineses que a redu\u00e7\u00e3o de tarifas para a produ\u00e7\u00e3o em CDK (que chegam totalmente desmontados) ou SKD (que chegam semidesmontados). \u201cIsso n\u00e3o pode passar. O impacto nos investimentos das montadoras com produ\u00e7\u00e3o local ser\u00e1 afetado\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n<p>A Anfavea tamb\u00e9m prev\u00ea, com as tarifas de Trump, que a produ\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos perder\u00e1 1 milh\u00e3o de ve\u00edculos (de 15,9 milh\u00f5es para 14,9 milh\u00f5es). Os pre\u00e7os subir\u00e3o entre US$ 3 mil e US$ 12 mil. Por fim, alerta que a infla\u00e7\u00e3o vai subir e reduzir o n\u00edvel de emprego, da produ\u00e7\u00e3o e das vendas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Outros efeitos globais<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Queda da demanda global, afetando o PIB mundial e o mercado de autove\u00edculos<\/li>\n\n\n\n<li>Altera\u00e7\u00e3o da cadeia log\u00edstica global e seus custos associados<\/li>\n\n\n\n<li>Redirecionamento das exporta\u00e7\u00f5es para outros mercados<\/li>\n\n\n\n<li>Falta de previsibilidade ocasionar\u00e1 atrasos e indefini\u00e7\u00f5es nos investimentos<\/li>\n\n\n\n<li>Aumento da capacidade ociosa no mundo <\/li>\n\n\n\n<li>Inseguran\u00e7a e falta de previsibilidade de acordos comerciais<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dirigentes do setor diz que a guerra comercial iniciada pelos EUA reduzir\u00e1 os investimentos previstos para o Brasil 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