{"id":199,"date":"2025-04-04T09:15:52","date_gmt":"2025-04-04T12:15:52","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=199"},"modified":"2025-04-04T09:19:54","modified_gmt":"2025-04-04T12:19:54","slug":"gwm-traz-o-tank-300-para-entrar-na-guerra-dos-suvs-hibridos-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2025\/04\/04\/gwm-traz-o-tank-300-para-entrar-na-guerra-dos-suvs-hibridos-off-road\/","title":{"rendered":"GWM traz o Tank 300 para entrar na \u2018guerra\u2019 dos SUVs h\u00edbridos off-road"},"content":{"rendered":"\n

Walberto Maciel, especial para o Multieixos –<\/strong> A chinesa GWM p\u00f5e esta sexta (4) no \u2018front\u2019 do mercado brasileiro de SUVs o seu novo \u2018carro de combate\u2019: o Tank 300 Hi4T. E com a pretens\u00e3o de vencer a guerra – ou, nesse caso espec\u00edfico, liderar o segmento de utilit\u00e1rios-esportivos on ou off-road na faixa de pre\u00e7os de R$ 300 mil para cima. Bem, o Tank 300 Hi4T demonstra, j\u00e1 de cara, capacidade de estrat\u00e9gia: mais de 250 brasileiros fizeram pr\u00e9-reserva sem ao menos v\u00ea-lo ou sequer saber seu pre\u00e7o. E a meta era negociar 100 unidades. Com isso, s\u00f3 nesse processo arrecadou R$ 1,8 milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Bem, para acabar com a curiosidade: quem o reservar at\u00e9 o dia 30 de abril (mediante pequena entrada) vai pagar R$ 333 mil. O Tank 300 \u00e9 do tipo h\u00edbrido plug-in (exige uso de tomada el\u00e9trico) e tem motor 2.0 turbo com 394 cavalos de pot\u00eancia, com torque de 76,4 kgfm. Mesmo com suas 2,6 toneladas, vai de 0 a 100 em 6,2 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Com nove marchas, faz 14, 5km por litro na estrada e 12,5 na cidade, com os dois motores em funcionamento. O motor el\u00e9trico permite uma condu\u00e7\u00e3o urbana bastante suave e garante pelo menos 100km de autonomia, obtida na regenera\u00e7\u00e3o de energia na redu\u00e7\u00e3o da velocidade e frenagens. <\/p>\n\n\n\n

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O SUV h\u00edbrido plug-in da GWM combina um motor 2.0 turbo a gasolina com um motor el\u00e9trico dianteiro, entregando 394 cv de pot\u00eancia e 750 Nm de torque. Sua bateria de 37,1 kWh garante autonomia el\u00e9trica de at\u00e9 75 km (pelo padr\u00e3o Inmetro) ou 106 km (pelo padr\u00e3o WLTP). Com tra\u00e7\u00e3o 4×4 (modos 2H, 4H e 4L), 9 modos de condu\u00e7\u00e3o e condu\u00e7\u00e3o semi aut\u00f4noma n\u00edvel 2+, o Tank 300 estabelece um novo padr\u00e3o de performance e seguran\u00e7a no segmento<\/p>\n\n\n\n

Ele lembra alguns off-roads que j\u00e1 est\u00e3o no mercado, mas tem algo a mais: anda no asfalto, na lama  e em outros tipos de terreno com o mesmo desempenho e com o conforto de um carro de luxo.<\/p>\n\n\n\n

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Mas al\u00e9m de toda for\u00e7a, o Tank 300 tem um diferencial: \u00e9 confort\u00e1vel. N\u00e3o existe a possibilidade dele bater em um buraco ou qualquer outro obst\u00e1culo e passageiros e motoristas sentirem \u201ca pancada\u201d. Tem tr\u00eas camadas de vidro e de borrachas no fechamento de suas estruturas, para reduzir o ru\u00eddo do motor e do pr\u00f3prio deslocamento do carro. <\/p>\n\n\n

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