{"id":1487,"date":"2026-04-30T15:49:26","date_gmt":"2026-04-30T18:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=1487"},"modified":"2026-04-30T17:33:15","modified_gmt":"2026-04-30T20:33:15","slug":"nova-pop-110i-linha-2027-veja-o-que-mudou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2026\/04\/30\/nova-pop-110i-linha-2027-veja-o-que-mudou\/","title":{"rendered":"Nova Pop 110i, linha 2027: veja o que mudou"},"content":{"rendered":"\n

A Honda Pop j\u00e1 \u00e9 vendida no Brasil h\u00e1 quase 20 anos. Neste per\u00edodo, chegou a 2,2 milh\u00f5es de unidades produzidas. Apenas a CG, do final de 1976, e a Biz, de 1998, podem ostentar n\u00fameros maiores. Ent\u00e3o, para manter esse sucesso intacto e atender a uma demanda crescente, o modelo chega \u00e0 sua sexta gera\u00e7\u00e3o (j\u00e1 como linha 2027) com algumas melhorias. Mas, antes de elencar os itens de evolu\u00e7\u00e3o da Pop110i ES 2027, \u00e9 adequado relembrar a relevante linhagem que a coloca como direta descendente da mais importante Honda da hist\u00f3ria, a Super Cub. Lan\u00e7ada em 1958, a Super Cub \u00e9 o ve\u00edculo motorizado mais produzido do planeta. A Pop reproduz o conceito de simplicidade construtiva, manuten\u00e7\u00e3o m\u00ednima, confiabilidade e enorme economia da best-seller Honda de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n

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A Pop, lan\u00e7ada h\u00e1 dois anos atr\u00e1s, estabeleceu a base para o subsequente aperfei\u00e7oamento apresentado. A receptividade dos usu\u00e1rios ao sistema de transmiss\u00e3o semiautom\u00e1tico de quatro marchas e tamb\u00e9m \u00e0 partida el\u00e9trica, assim como ao incremento da pot\u00eancia e torque m\u00e1ximos aplicados \u00e0 Pop110i ES 2025, resultou em uma melhora importante na facilidade de pilotagem. Este \u00e9 o aspecto que foi evolu\u00eddo nesta vers\u00e3o 2027, que traz elementos que tornar\u00e3o o uso do modelo ainda mais f\u00e1cil, pr\u00e1tico e simples, tendo em vista que grande parcela dos clientes \u2013 mais de 75% de acordo com pesquisas realizadas junto aos concession\u00e1rios Honda \u2013 estreiam no mundo das duas rodas motorizadas exatamente com uma Pop, e mais de 20% deles, de acordo com a mesma pesquisa, tinha na bicicleta o seu meio de transporte preferencial.<\/p>\n\n\n\n

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A elimina\u00e7\u00e3o do pedal de freio \u00e9 uma das principais caracter\u00edsticas da Pop110i ES 2027. O comando foi substitu\u00eddo pela alavanca operada pela m\u00e3o esquerda. Deste modo, a atua\u00e7\u00e3o no sistema de freios agora ficou mais intuitiva para a maioria dos novos usu\u00e1rios da Pop – que agora se valem da mesma l\u00f3gica de frenagem aplicada \u00e0s bicicletas, na qual se usam apenas as m\u00e3os, por\u00e9m seguindo o esquema de scooters como a Honda Elite: alavanca direita que comanda exclusivamente o freio dianteiro e a esquerda que atua no freio dianteiro e traseiro dentro do conhecido sistema CBS \u2013 Combined Brake System.<\/p>\n\n\n\n

Outra importante inova\u00e7\u00e3o da Pop 110i ES 2027 \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de rodas de liga-leve equipadas com pneus sem c\u00e2mara, o que contribui para uma maior seguran\u00e7a e facilidade de repara\u00e7\u00e3o em caso de perda de press\u00e3o ocasionada por furo. As novas rodas trazem uma majora\u00e7\u00e3o no di\u00e2metro dos tambores de freio, que dos anteriores \u00d8110mm agora passam a ter \u00d8130 mm, o que efetivamente contribui para maior efic\u00e1cia do sistema e consequente diminui\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o de frenagem.<\/p>\n\n\n\n

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E quanto \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o est\u00e9tica? Permanece a caracter\u00edstica, mas o novo design permite uma instant\u00e2nea identifica\u00e7\u00e3o desta 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o, refor\u00e7ando a imagem de robustez sem altera\u00e7\u00e3o da apar\u00eancia \u00e1gil e leve, elementos de atratividade importantes para motociclistas estreantes e\/ou inexperientes. A praticidade permanece como ponto forte da vers\u00e3o 2027. O conjunto de carenagens \u00e9 totalmente novo, mas a atualiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o alterou a apar\u00eancia essencial do modelo, que valoriza superf\u00edcies m\u00ednimas e pouco sujeitas a quebra em caso de pequenas quedas, como podem atestar o posicionamento dos pisca-piscas, aderentes \u00e0 carenagem, protegidos de eventuais danos.<\/p>\n\n\n\n

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A chegada da partida el\u00e9trica na gera\u00e7\u00e3o anterior foi um fator de praticidade, que ganhou relev\u00e2ncia ao considerarmos que o modelo \u00e9, para muitos, o primeiro ve\u00edculo a motor. Poder contar com um simples bot\u00e3o para acionar o motor no lugar do pedal de partida, que naturalmente exige n\u00e3o apenas for\u00e7a f\u00edsica como pr\u00e1tica para ser efetivo, aproximou a Pop de usu\u00e1rios inexperientes e do p\u00fablico feminino.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m o sistema de c\u00e2mbio semi autom\u00e1tico rotativo foi fator de democratiza\u00e7\u00e3o do modelo, descomplicando a pilotagem por dispensar a opera\u00e7\u00e3o manual da embreagem. Outro item facilitador \u00e9 a conforma\u00e7\u00e3o da alavanca de c\u00e2mbio, que permite o uso da ponta do p\u00e9 e do calcanhar, facilitando a opera\u00e7\u00e3o por cal\u00e7ados com salto.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo permite a possibilidade de, como acess\u00f3rio, incluir uma porta USB-C de 3A\/15W, cuja pot\u00eancia \u00e9 adequada para a recarga de smartphones mesmo durante a utiliza\u00e7\u00e3o de aplicativos, e n\u00e3o apenas a simples manuten\u00e7\u00e3o da energia. Outro item importante para os profissionais do guid\u00e3o s\u00e3o as rodas de liga-leve dotadas de pneus sem c\u00e2mara – tecnologia que retarda a perda de press\u00e3o em caso de furo assim como permite uma repara\u00e7\u00e3o que, na maioria dos casos, dispensa a retirada do pneu do aro, reduzindo o tempo do conserto em compara\u00e7\u00e3o com pneus dotados de c\u00e2mara de ar.<\/p>\n\n\n\n

O motor da Pop110i ES 2027 permanece inalterado. Trata-se de um monocil\u00edndrico arrefecido a ar, com di\u00e2metro e curso do pist\u00e3o de 47,000 x 63,121 mm e duas v\u00e1lvulas no cabe\u00e7ote (OHC). Tecnicamente, tais medidas determinam um motor \u201csubquadrado\u201d, jarg\u00e3o que evidencia a inten\u00e7\u00e3o dos projetistas de privilegiar o torque, melhor aproveitamento do combust\u00edvel e proporcionar um funcionamento mais suave, caracter\u00edsticas adequadas a um ve\u00edculo de uso urbano, cujo uso principal se d\u00e1 em pequenos trajetos realizados em baixa velocidade.<\/p>\n\n\n

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