{"id":1424,"date":"2026-04-22T14:00:21","date_gmt":"2026-04-22T17:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/?p=1424"},"modified":"2026-04-22T15:09:32","modified_gmt":"2026-04-22T18:09:32","slug":"chevrolet-com-vendas-em-queda-traz-o-suv-sonic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/2026\/04\/22\/chevrolet-com-vendas-em-queda-traz-o-suv-sonic\/","title":{"rendered":"Chevrolet, com vendas em queda, traz o SUV Sonic"},"content":{"rendered":"\n<p>A General Motors, dona da marca Chevrolet, tinha em 2020 uma participa\u00e7\u00e3o de 17,3% do mercado brasileiro de autom\u00f3veis. No final do ano passado, o market share (porcentagem das vendas, receita ou clientes em rela\u00e7\u00e3o ao total do setor) havia despencado para pouco mais de 10,8%. Em volume real de vendas, os n\u00fameros at\u00e9 assustam: foram 314 mil unidades em 2024 para 275 mil em 2025. <br \/><br \/>No primeiro trimestre deste ano, por\u00e9m, a Chevrolet tem reagido e melhorando sua aceita\u00e7\u00e3o, com alta de uns 10%. E agora chega mais um motivo para ela tentar se recuperar: o novo Chevrolet Sonic. O nome \u00e9 velho, de um modelo que fracassou por aqui. Mas o SUV compacto, apresentado globalmente no Brasil, vem para disputar espa\u00e7o em um segmento altamente competitivo, com 25% da venda total de ve\u00edculos leves &#8211; e no qual tem o Volkswagen Tera como l\u00edder.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1426\" srcset=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-3.jpg 1000w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-3-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>As vendas come\u00e7am em maio. A GM diz que o modelo foi desenvolvido integralmente em ambiente virtual, com intelig\u00eancia artificial para otimizar o trabalho conjunto de engenheiros e designers desde as etapas iniciais. A refer\u00eancia \u00e9 Equinox EV. Como este, adota a mais recente linguagem dos SUVs globais da Chevrolet, com a grade dividida em dois n\u00edveis bem marcados: a por\u00e7\u00e3o inferior concentra o maior volume visual e a superior se conecta \u00e0s luzes diurnas de LED. Essa assinatura luminosa refor\u00e7a a identidade do modelo e traz fun\u00e7\u00f5es como a DRL e o indicador de dire\u00e7\u00e3o &#8211; em um \u00fanico elemento. O Sonic estreia a gravata atualizada da Chevrolet, mais horizontalizada e com aplica\u00e7\u00e3o em preto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-1-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1427\" srcset=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-1-683x1024.jpg 683w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-1-768x1152.jpg 768w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-1.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Na traseira, as lanternas de LED, com constru\u00e7\u00e3o tridimensional, avan\u00e7am levemente para fora do plano da carroceria e formam uma barra seccionada, criando uma assinatura luminosa de car\u00e1ter t\u00e9cnico. O vidro traseiro mais inclinado n\u00e3o compromete a visibilidade, enquanto o prolongamento da tampa otimiza a capacidade do porta-malas.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A cabine foi pensada para o melhor equil\u00edbrio na rela\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o dos passageiros dianteiros e traseiros, dos p\u00e9s \u00e0 cabe\u00e7a. O painel em linhas horizontais ajuda a ampliar visualmente a largura do interior, marcado pela atmosfera high-tech. O destaque fica por conta do Virtual Cockpit System da Chevrolet, que une o painel digital e o multim\u00eddia de conectividade avan\u00e7ada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"667\" src=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1428\" srcset=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-4.jpg 1000w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/multieixos\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/04\/Sonic_Exteriorn-4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Os assentos t\u00eam capa premium, com uma camada extra de espuma, herdado do Tracker. Essa solu\u00e7\u00e3o ajuda a moldar melhor o corpo, ampliando a sensa\u00e7\u00e3o de conforto, principalmente em deslocamentos prolongados. A motoriza\u00e7\u00e3o, assim como os pre\u00e7os, n\u00e3o foram divulgados. Mas ele deve usar o velho 1.0 adotado em outros modelos da marca.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mercado local &#8211;&nbsp;<\/strong> O Sonic foi idealizado na Am\u00e9rica do Sul e criado para acompanhar as novas necessidades do mercado local. Durante seu desenvolvimento, o produto foi submetido a diversas cl\u00ednicas com consumidores, em momentos distintos do projeto. O carro se destacou principalmente entre aqueles de esp\u00edrito jovial, que valorizam produtos com design inovador para expressar sua personalidade marcante, em linha com um estilo de vida urbano e conectado.<\/p>\n\n\n\n<p>Embora derive de uma arquitetura modular global da GM, o Sonic adota propor\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias \u2013 comprimento de 4,23m, largura de 1,77m e altura de 1,53m \u2013 definidas especificamente para este projeto, de forma a fazer do in\u00e9dito SUV cup\u00ea da Chevrolet uma refer\u00eancia dentro do segmento em aproveitamento de espa\u00e7o interno, ergonomia e prazer ao dirigir.<\/p>\n\n\n\n<p>O Sonic ocupa o espa\u00e7o entre o Onix Activ e o Tracker no portf\u00f3lio da Chevrolet. Sua produ\u00e7\u00e3o se concentra na f\u00e1brica da GM em Gravata\u00ed (RS), especializada em ve\u00edculos de alto volume e voltados tamb\u00e9m para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo compacto \u00e9 direcionado a um p\u00fablico jovem e mira subsegmento dono de 25% do mercado de ve\u00edculos leves. 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