A infla\u00e7\u00e3o do carro usado subiu mais do que a do 0km entre 2020 e 2025, segundo dados do IBV Auto, \u00edndice do banco BV que mede a varia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis leves usados no pa\u00eds. Enquanto o pre\u00e7o dos ve\u00edculos 0km ficou 51,5% mais alto, os usados tiveram aumento de 83% no per\u00edodo \u2013 uma diferen\u00e7a de mais de 30 pontos percentuais.<\/p>\n\n\n\n
Uma das raz\u00f5es para essa diferen\u00e7a de pre\u00e7os est\u00e1 na menor procura por ve\u00edculos 0km e no aumento da demanda por seminovos e usados iniciada na pandemia de Covid-19 – e que se consolidou nos \u00faltimos anos.\u00a0 Dados da Fenauto mostram que as vendas de usados saltaram mais de 40% desde 2020, chegando ao patamar de quase 18 milh\u00f5es de ve\u00edculos comercializados no ano passado. A comercializa\u00e7\u00e3o de carros 0km, por sua vez, somou 2,5 milh\u00f5es em 2025, alta de 28% em rela\u00e7\u00e3o a 2020, segundo a Fenabrave e Anfavea.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u201cO movimento inflacion\u00e1rio que atingiu o pre\u00e7o dos 0km provocou uma mudan\u00e7a no perfil de compra do consumidor m\u00e9dio, j\u00e1 que a alta n\u00e3o foi acompanhada por um aumento proporcional da renda, fazendo com que cada vez mais pessoas optassem por ve\u00edculos mais antigos\u201d, explica Jamil Ganan, vice-presidente de Varejo do banco BV. <\/p>\n\n\n\n
Em 2020, devido \u00e0 pandemia de Covid-19, o setor automotivo brasileiro passou por uma crise sem precedentes, com queda na produ\u00e7\u00e3o de carros novos devido ao fechamento de f\u00e1bricas e \u00e0 falta de componentes, em especial semicondutores. Esse cen\u00e1rio gerou filas de esperas nas concession\u00e1rias, pressionou pre\u00e7os e levou o consumidor a comprar usados ou seminovos, que eram as op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis no mercado naquele momento. Essa maior procura, por sua vez, resultou em valoriza\u00e7\u00e3o recorde dos usados, tend\u00eancia que vem se mantendo nos \u00faltimos anos. <\/p>\n\n\n\n
\u201cO mercado de usados \u00e9 enorme, com op\u00e7\u00f5es de modelos e faixas de pre\u00e7o para todos os bolsos. Mesmo com a valoriza\u00e7\u00e3o desse segmento, existem alternativas que atendem diferentes perfis\u201d, complementa Jamil Ganan. <\/p>\n\n\n\n
Entre as marcas com maiores varia\u00e7\u00f5es nos \u00faltimos anos est\u00e3o o Renault Clio (57,8%), Renault Logan (49,9%) e Ford Focus (44,9%). Na outra ponta, com menor varia\u00e7\u00e3o no per\u00edodo, ficaram o Jeep Renegade, com alta de1,2%. Tiveram queda de pre\u00e7o o Volkswagen Nivus (-3,5%) e Volkswagen T Cross (-5,4%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alta no pre\u00e7o dos carros novos \u00e9 de 51,5% e a valoriza\u00e7\u00e3o dos seminovos chega a 83% em 5 anos. A varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os, que come\u00e7ou na pandemia, redefiniu o comportamento do consumidor e ainda impacta o mercado de autom\u00f3veis<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1348,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,84],"tags":[128,10,97,96,2],"class_list":["post-1347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-mercado","tag-0km","tag-precos","tag-seminovos","tag-usados","tag-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n