Quem acompanhou o mercado de ve\u00edculos nos \u00faltimos anos percebeu que os carros usados tiveram uma valoriza\u00e7\u00e3o expressiva, sobretudo a partir da pandemia de Covid-19. A leitura do IBV Auto, \u00edndice que acompanha os pre\u00e7os dos ve\u00edculos leves usados no pa\u00eds, em compara\u00e7\u00e3o com os valores dos carros 0km medidos no IPC-Fipe, mostra que a alta dos usados foi a mais intensa desde 2020.<\/p>\n\n\n\n
Desde janeiro daquele ano, os pre\u00e7os dos usados passaram a subir em ritmo mais acelerado do que os dos carros novos. Nesse per\u00edodo, que compreende at\u00e9 novembro de 2025, os 0km acumularam alta de 51,9%, enquanto os usados avan\u00e7aram 80,5%. Na compara\u00e7\u00e3o entre os \u00edndices padronizados, \u00e9 vis\u00edvel que desde o in\u00edcio do movimento de alta o usado encareceu mais do que o novo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEssa diferen\u00e7a t\u00e3o expressiva entre a alta dos usados e dos carros novos reflete uma mudan\u00e7a clara no comportamento do consumidor ao longo dos \u00faltimos anos\u201d, afirma Roberto Padovani, economista-chefe do banco BV. \u201cCom fortes reajustes dos 0km, especialmente durante a pandemia, o mercado de usados passou a concentrar uma demanda maior do que o habitual, o que ajuda a explicar por que os pre\u00e7os avan\u00e7aram de forma t\u00e3o acelerada\u201d, ressalta ele.<\/p>\n\n\n\n
Esse movimento est\u00e1 diretamente ligado ao avan\u00e7o dos pre\u00e7os dos carros novos, que se intensificou durante a pandemia e reduziu o acesso de parte dos consumidores aos 0k. Diante desse cen\u00e1rio, muitos optaram pelo mercado de usados como alternativa, aquecendo ainda mais o segmento de seminovos.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo caminhando juntos ao longo do tempo, os dois mercados n\u00e3o reagiram da mesma forma. A cada novo ciclo de reajustes nos pre\u00e7os dos carros novos, o mercado de usados respondeu com varia\u00e7\u00f5es mais fortes, reflexo da alta sensibilidade do consumidor brasileiro ao pre\u00e7o do 0km. <\/p>\n\n\n\n
Hoje, mesmo com sinais mais recentes de acomoda\u00e7\u00e3o, os valores seguem em patamares historicamente elevados, especialmente entre os usados, que ainda sentem os efeitos do forte movimento de alta observado nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMesmo com um cen\u00e1rio mais est\u00e1vel recentemente, o consumidor ainda encontra pre\u00e7os elevados na hora de comprar um usado. Por isso, o papel do cr\u00e9dito, do planejamento financeiro e da escolha consciente do ve\u00edculo se torna cada vez mais relevante para viabilizar a troca de carro sem comprometer o or\u00e7amento\u201d, diz Jamil Ganan, diretor executivo de Varejo do banco BV<\/p>\n\n\n\n
Metodologia <\/strong><\/p>\n\n\n\n O IBV Auto (\u00cdndice BV Auto) \u00e9 um indicador desenvolvido para medir, com precis\u00e3o e base metodol\u00f3gica robusta, a varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de autom\u00f3veis leves usados no Brasil. Constru\u00eddo a partir da base de dados do banco BV, l\u00edder em financiamento de ve\u00edculos no pa\u00eds, o \u00edndice reflete as tend\u00eancias de valor de mercado a partir de um volume expressivo de transa\u00e7\u00f5es reais. Sua metodologia incorpora crit\u00e9rios rigorosos de amostragem, ajustes por deprecia\u00e7\u00e3o e agrupamento t\u00e9cnico de modelos, permitindo acompanhar mensalmente a din\u00e2mica dos pre\u00e7os por regi\u00e3o e tipo de propuls\u00e3o \u2014 combust\u00e3o, h\u00edbrido ou el\u00e9trico<\/p>\n\n\n\n A pondera\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada com base no valor total das negocia\u00e7\u00f5es (volume * pre\u00e7o): quanto maior o pre\u00e7o e mais comercializado for um determinado modelo e ano, maior ser\u00e1 o peso do ve\u00edculo na cesta que comp\u00f5e o indicador. O \u00edndice utiliza o ano de 2019 como base hist\u00f3rica inicial, fixando o indicador nacional em 100, para permitir compara\u00e7\u00f5es ao longo do tempo at\u00e9 o m\u00eas mais recente de 2025. Nos \u00edndices regionais, a base \u00e9 ajustada de acordo com a diferen\u00e7a m\u00e9dia de pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o ao mercado nacional naquele ano. Isso garante que a s\u00e9rie reflita com precis\u00e3o a evolu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os e as diferen\u00e7as regionais, oferecendo uma leitura mais apurada do mercado de usados.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, o IBV Auto busca medir a evolu\u00e7\u00e3o das taxas de desvaloriza\u00e7\u00e3o de cestas compar\u00e1veis de autom\u00f3veis h\u00edbridos (HEV), el\u00e9tricos (BEV) e a combust\u00e3o (ICE) mensalmente. O objetivo principal \u00e9 permitir a compara\u00e7\u00e3o da desvaloriza\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis com diferentes tipos de propuls\u00e3o (a combust\u00e3o, h\u00edbridos e el\u00e9tricos), tomando como base ve\u00edculos de mesma idade e caracter\u00edsticas gerais compar\u00e1veis (pre\u00e7o quando novo, tamanho, categoria, pa\u00eds de origem, entre outros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Esse \u00e9 o total agrupado desde janeiro de 2020, come\u00e7o da epidemia de Covid-19, segundo levantamento do IBV Auto. Os 0km agregam 51,9% no per\u00edodo<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1013,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8,40],"tags":[15,27,83,82,10,2],"class_list":["post-1012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-servicos","tag-eletricos","tag-hibridos","tag-inflacao","tag-mercado-automobilistico","tag-precos","tag-veiculos"],"acf":[],"yoast_head":"\n