O BMW M1, o esportivo de motor central produzido em série limitada, foi o primeiro modelo da história da BMW M GmbH. Mas, há 40 anos, o BMW M3 e seu conjunto incomparável de atributos servem como arquétipo de um automóvel BMW M para fãs do mundo inteiro. Agilidade, dinamismo e prazer ao dirigir da mais alta categoria são características tão marcantes do BMW M3 quanto seu visual expressivo. E tudo isso é respaldado por uma impressionante trajetória de vitórias nas pistas.
A primeira aparição oficial do BMW M3 original foi no Salão do Automóvel de Frankfurt (IAA) em 1985. Seus números impressionavam: motor de quatro cilindros e 2,3 litros com tecnologia de quatro válvulas por cilindro, potência de 200cv e peso de apenas 1.200kg. O cupê de duas portas, com seu design marcante, acelerava de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e alcançava velocidade máxima de 235 km/h.
Mais tarde, uma versão conversível foi incorporada à linha. A primeira geração do BMW M3 conquistou status lendário nas pistas, acumulando um número quase inacreditável de vitórias ao redor do mundo, incluindo triunfos no campeonato alemão DTM (então chamado “Deutsche Tourenwagen Meisterschaft”), no Campeonato Mundial de Carros de Turismo e nas 24 Horas de Nürburgring.
Enquanto o primeiro BMW M3 transmitia o entusiasmo da esportividade juvenil, a segunda geração, lançada em 1992, apresentou uma proposta muito mais madura. O cupê de duas portas exibia linhas elegantes e passou a contar, pela primeira vez, com um motor de seis cilindros. A gama de modelos cresceu e, pouco depois, um sedã de quatro portas passou a integrar a linha ao lado das versões cupê e conversível. A partir de 1996, o BMW M3 também podia ser equipado com a transmissão sequencial M Gearbox (SMG).
Terceira geração
A terceira geração do BMW M3 causou grande impacto. Lançada em 2000, conquistou admiradores com o característico power dome no capô, os para-lamas alargados e o sistema de escapamento com saídas duplas. Sob o capô, um motor seis cilindros em linha de 3,2 litros entregava 343 cv, correspondendo plenamente às promessas de seu visual.
A edição especial BMW M3 CSL elevou ainda mais o padrão, com potência ampliada e redução adicional de peso. Com 360 cv, acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. Nas competições, o BMW M3 GTR conquistou diversas vitórias na série ALMS, nos Estados Unidos, além de vencer duas vezes as 24 Horas de Nürburgring.
História no automobilismo
A quarta geração do BMW M3, lançada em 2007, trouxe um motor V8 naturalmente aspirado. O propulsor de 4,0 litros, capaz de atingir altas rotações, desenvolvia 420 cv e impulsionava o BMW M3 Coupé de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. Em 2012, após 20 anos de ausência, a BMW retornou ao DTM (agora denominado “Deutsche Tourenwagen Masters”) com o novo BMW M3 DTM. O retorno foi triunfal: Bruno Spengler conquistou o título de pilotos, a BMW Team Schnitzer liderou a classificação das equipes e a BMW venceu o campeonato de fabricantes.
Mais potência e torque
Quando a quinta geração foi apresentada, em 2014, apenas a versão sedã de quatro portas manteve a denominação BMW M3. E as mudanças também chegaram ao motor: o V8 foi substituído por um novo seis cilindros em linha de alta rotação equipado com a tecnologia M TwinPower Turbo. O resultado foi um aumento de potência e torque em relação ao modelo anterior, acompanhado por uma redução de 25% no consumo de combustível e nas emissões. O BMW M3 Sedan com Pacote Competition, produzindo 450 cv, estabeleceu um novo recorde para o modelo ao acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,0 segundos.
O BMW M3 Touring
A sexta geração do BMW M3 vem ampliando com sucesso essa lendária trajetória desde seu lançamento em 2020. O motor seis cilindros em linha continua presente e, em 2021, o sistema inteligente de tração integral M xDrive estreou no BMW M3. Em 2022, o novo BMW M3 Touring adicionou uma inédita variante de carroceria à família. A versão de produção limitada BMW M3 CS é o BMW M3 de série mais rápido da história: o sedã acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atinge velocidade máxima limitada eletronicamente de 302 km/h.