O novo Volvo ES90 chega e se coloca em uma categoria à parte. Não só por poder ser classificado como um sedã, um fastback, ou até um coupé, mas por ser o primeiro carro totalmente elétrico da montadora escandinava a superar os 500 km de autonomia, nos rigorosos testes do Inmetro. O alcance de 524 km é possível com uma única carga da bateria de 106 kWh. O modelo oferece um conjunto capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em quatro segundos, gerados pelos impressionantes 88.7kgfm de torque e dois motores elétricos que combinam uma potência total de 680cv.
O ES90 é equipado com computadores centrais de última geração – e é o primeiro Volvo com tecnologia de 800V, oferecendo maior autonomia e carregamento mais rápido do que qualquer outro carro totalmente elétrico da marca até hoje. E, claro, tem a questão da segurança, uma característica essencial da marca sueca desde 1927. Como não poderia deixar de ser, foi projetado para ajudar a proteger todos, dentro e ao redor do carro.
Por sinal, desde que foi estabelecido, o padrão Volvo de segurança ajuda a desenvolver carros mais seguros para diversos cenários do mundo real, que podem ser muito mais complexos do que as situações simuladas em testes padronizados. Equipado com computadores centrais de alta potência, o ES90 dá continuidade à uma nova era de segurança da marca sueca.
O carro conta com uma célula de segurança robusta, sistemas de retenção de última geração e zonas de deformação otimizadas. Os sistemas de segurança ativa são alimentados por um conjunto avançado de sensores, incluindo cinco radares, sete câmeras e doze sensores ultrassônicos.
Esse conjunto de sensores permite uma percepção que vai além da capacidade humana, ajudando a evitar colisões e perigos na via. O ES90 também traz de série o pioneiro sistema de monitoramento do motorista, capaz de detectar quando a atenção de quem dirige não está mais voltada para a estrada e intervir para oferecer suporte.
A tecnologia Safe Space da Volvo Cars não atua apenas durante a condução, mas também quando o veículo está estacionado. O alerta de abertura de portas do ES90 ajuda a identificar e proteger ciclistas ou pedestres que estejam passando no momento em que as pessoas dentro do carro vão abrir as portas. Além disso, ao sair do carro, o sistema de detecção de ocupantes em toda a cabine ajuda a evitar que você deixe pessoas queridas para trás, capaz até de detectar movimentos em escala submilimétrica, como a respiração suave de um bebê.
O novo modelo já está disponível nas 52 concessionárias espalhadas por todo o país na versão Ultra Twin Motor Performance com valor de R$ 659.950, completando o portfólio atual, que conta com os também elétricos EX30, EX40, EC40 e EX90, além das opções de híbridos plug-in: XC60 e XC90.
Design
O ES90 tem uma altura de rodagem ligeiramente mais alta, em comparação com a maioria dos sedãs, para proporcionar ao motorista uma visão mais privilegiada durante a direção. A linha fluida do teto equilibra elegância e espaço interno, além de contribuir para uma excelente aerodinâmica, otimizando a eficiência geral, inclusive a autonomia.
A dianteira traz o design característico com a assinatura dos faróis “Martelo de Thor”, reforçando uma identidade que combina elementos familiares e modernos. A traseira também se destaca, com novas lanternas de LED em formato de “C” complementadas por luzes de LED no vidro traseiro, criando uma sequência de iluminação única de boas-vindas e despedidas. Já as rodas de 22 polegadas contam com um design aerodinâmico aberto, desenvolvido para aliar estilo e eficiência. Ao configurar seu ES90, os clientes podem escolher entre oito cores externas e três opções de interior.
A tampa do porta-malas facilita o carregamento e o descarregamento de bagagens da família. O porta-malas oferece 442 litros de capacidade de carga. Ao rebater os três bancos traseiros — inclusive individualmente —, o espaço de carga aumenta para 733 litros. O compartimento dianteiro (frunk), localizado sob o capô, conta com capacidade de 22 litros, ideal para guardar o carregador de emergência.
Conforto
No interior, o foco está no conforto. Graças à distância entre-eixos de 3,1 metros, o carro oferece um espaço generoso para as pernas dos passageiros nos bancos traseiros, com muito conforto para viagens, tanto para adultos quanto para crianças. Seis temas de iluminação ambiente interna, voltados para o bem-estar sensorial, e uma variedade de opções de revestimento permitem personalizar ainda mais o novo lançamento da Volvo Cars no Brasil.
O teto panorâmico do ES90 oferece proteção de até 99,9% contra raios UV, e, com a tecnologia eletrocrômica, o proprietário pode ajustar a transparência do vidro. Assim, se estiver viajando em um dia quente de verão e quiser reduzir a intensidade do sol para aumentar o conforto interno, poderá fazê-lo com o toque de um botão na tela central.
A versão única que já está disponível no Brasil, vem com equipamentos Bowers & Wilkins e conta com 25 alto-falantes de alta fidelidade distribuídos pela cabine, incluindo unidades nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e no teto. O sistema também apresenta o áudio espacial realista do Dolby Atmos®, proporcionando uma experiência sonora imersiva. Somado a isso, o sistema Bowers & Wilkins é um modo especial que reproduz a sonoridade dos lendários estúdios Abbey Road, em Londres.
Os equipamentos de infoentretenimento do ES90 contam com a nova geração com Google integrado, que inclui serviços como Google Maps, Google Assistente e diversos aplicativos na Google Play. O sistema responsivo, fluido e compatível com 5G é impulsionado pela plataforma Snapdragon® Cockpit da Qualcomm Technologies e projetado para fornecer todas as informações essenciais para a condução — no momento em que você precisa delas — por meio de um painel de instrumentos de 9 polegadas, posicionado logo acima do volante, e do head-up display.
Já a tela central de 14,5 polegadas oferece acesso a navegação, entretenimento, climatização, telefone e entre outras comodidades, inclusive uma nova visualização em 3D do ES90, com auxílio de um sistema de câmeras 360°, está disponível para auxiliar o motorista a manobrar em vagas apertadas, quando necessário.