A Chevrolet apresentou a linha 2027 da S10 e do Trailblazer. Ela ganha algumas mudanças pontuais – como desenho de rodas e novas opções de cores. A S10 ganhou a Trail Boss, focada no fora de estrada, que copia nomenclatura adotada nos EUA (é adotada na Silverado e na Colorado). Por aqui, fica posicionada acima da Z71 – e tem como diferente a suspensão preparada pela Ironman, que inclui molas e amortecedores novos. A altura de rodagem é 3cm maior, com o vão livre chegando a 25 cm. Essa suspensão tem calibração específica e validação da Chevrolet para atender os requisitos de conforto e durabilidade.
E quanto ao visual? O da S10 Trail Boss elimina os cromados e ganha acabamento em preto brilhante, além de adicionar faixas ao capô e a tampa da caçamba. Por dentro, quase nada muda. Para se diferenciar do Z71, não tem os detalhes em vermelho. Como está posicionada entre os modelos Z71 e LTZ, o preço deverá ficar na faixa de R$ 330 mil. O valor exato será revelado em junho, quando a picape chegar ao mercado.
Já a Midnight do Trailblazer não virá apenas com as tradicionais alterações estéticas dessa série. Ela também recebeu suspensão preparada pela Ironman e a maior altura de rodagem. Essa versão é baseada na topo de linha High Country – e deve custar acima dos R$ 420 mil, embora o pacote de equipamentos não tenha sido alterado. O interior do Trailblazer perde o acabamento em marrom nos bancos e ganha um baseado em couro com camurça preta. A linha 2027 do Trailblazer também ganhou rodas novas e já está nas lojas. Mas essa edição limitada Midnight chegará em junho, junto da S10 Trail Boss.