{"id":511,"date":"2026-04-28T21:39:29","date_gmt":"2026-04-29T00:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/ecobraziliense\/?p=511"},"modified":"2026-04-28T21:39:30","modified_gmt":"2026-04-29T00:39:30","slug":"justica-barra-leilao-da-br-319-e-contesta-dispensa-de-licenciamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/ecobraziliense\/justica-barra-leilao-da-br-319-e-contesta-dispensa-de-licenciamento\/","title":{"rendered":"Justi\u00e7a barra leil\u00e3o da BR-319 e contesta dispensa de licenciamento"},"content":{"rendered":"\n<p>A Justi\u00e7a Federal no Amazonas suspendeu, na v\u00e9spera da licita\u00e7\u00e3o, os editais do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para a pavimenta\u00e7\u00e3o do \u201ctrecho do meio\u201d da BR-319, entre Manaus e Porto Velho. A liminar, concedida pela ju\u00edza Mara Elisa Andrade, atende a a\u00e7\u00e3o do Observat\u00f3rio do Clima e questiona a dispensa de licenciamento ambiental para a obra.<\/p>\n\n\n\n<p>O Dnit havia enquadrado a interven\u00e7\u00e3o como \u201cmanuten\u00e7\u00e3o e melhoramento\u201d de infraestrutura preexistente, com base em dispositivo da Lei 15.190\/2025, para afastar a exig\u00eancia de licenciamento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A decis\u00e3o judicial, no entanto, afirma que o porte e o potencial impacto da obra exigem Estudo de Impacto Ambiental (EIA\/Rima), conforme previsto na Constitui\u00e7\u00e3o, e que a interpreta\u00e7\u00e3o adotada configura risco de inconstitucionalidade e viola\u00e7\u00e3o ao princ\u00edpio da veda\u00e7\u00e3o ao retrocesso ambiental.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Leia tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/newblogs.correiobraziliense.com.br\/ecobraziliense\/acao-judicial-mira-obras-na-br-319\/\">A\u00e7\u00e3o judicial mira obras na BR-319<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A magistrada tamb\u00e9m contesta a autodeclara\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o proponente quanto \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o do empreendimento, sem valida\u00e7\u00e3o do Ibama, e ressalta que h\u00e1 hist\u00f3rico t\u00e9cnico \u2014 inclusive do pr\u00f3prio Dnit \u2014 que reconhece o impacto significativo da BR-319. Nesse contexto, a dispensa de licenciamento \u00e9 vista como incompat\u00edvel com o regime de controle preventivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de suspender os preg\u00f5es, a decis\u00e3o determina que o Dnit apresente, em at\u00e9 15 dias, o processo administrativo que fundamentou o enquadramento da obra. A falta de acesso p\u00fablico a esses documentos desde a publica\u00e7\u00e3o dos editais tamb\u00e9m \u00e9 apontada como elemento de preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O caso recoloca a BR-319 no centro da disputa entre expans\u00e3o da infraestrutura e governan\u00e7a ambiental na Amaz\u00f4nia, com implica\u00e7\u00f5es diretas para a credibilidade do licenciamento e para a pol\u00edtica clim\u00e1tica brasileira.<\/p>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Editais do Dnit s\u00e3o suspensos na v\u00e9spera, decis\u00e3o aponta risco na dispensa de licenciamento ambiental para obra de alto impacto na 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